福建連江「海上牧場」蔚為壯觀
2026-01-15 08:57 6,384次浏览8月13日凌晨，河北衡水至山西昔陽高速公路一座重達3.3萬噸的大橋梁體在逆時針旋轉75.7度之後成功轉體，實現了上跨京廣高鐵。 至此，衡昔高速全線轉體橋全部完工，轉體就位後，橋梁距離既有鐵路接觸網僅1.85米，施工難度大，安全風險高，為了安全跨越中國最繁忙的「南北大動脈」京廣高鐵，大橋設計和施工中運用了大量的創新技術和手段，橋梁就位精度要控制在1毫米以內，衡昔高速公路建成通車後，石家莊至山西晉中地區的車程將會縮短大約30%，京津冀至山西能源基地的物流效率將得到顯著提升。 鐵五院橋梁院副總工程師 蘇國明：整個建設期間，我們總共埋設了100多個傳感器。包括我們的球鉸的部分，基坑沉降變形的部分，能夠對我們橋梁整個梁部的變形姿態進行觀測，對人機物料整個軌跡的追蹤。我們通過AI的算法就能夠對它未來的軌跡的運行進行預判，提前避免風險發生。 (總臺記者 謝賓超 谷俊雄)
廣州8月4日電 (記者 王堅)廣東省防汛防旱防風總指揮部於8月4日18時將防汛Ⅳ級應急響應提升為Ⅲ級。 廣東省應急管理廳介紹，經綜合會商，鑑於未來幾天全省降雨仍將持續，發生中小河流洪水、山洪、地質災害、城鄉內澇等風險進一步加大，根據《廣東省防汛防旱防風防凍應急預案》和廣東省防總有關規定，廣東省防汛防旱防風總指揮部已於8月4日18時將防汛Ⅳ級應急響應提升為防汛Ⅲ級應急響應。 廣東省防總要求，各地各部門要認真落實省委、省政府有關部署和全省強降雨防禦工作視頻會議精神，加強會商調度，及時啟動或調整應急響應，落細落實防汛各項措施，全力以赴保障人民群眾生命財產安全。(完)
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