安徽金寨：廢棄紡織品「變舊為新」，聚焦環保新質生產力
2025-12-20 11:14 3,978次浏览廣州8月12日電 (記者 許青青)據中國人民銀行廣東分行12日消息，為配合廣東搶險救災復產以及做好基孔肯雅熱疫情防控工作，該行組織轄內各級國庫迅速啟動應急處置，開通國庫資金匯劃「綠色通道」。據統計，截至8月7日，該行全轄各級國庫緊急撥付災害救災資金149筆、金額3.37億元。 受持續強降雨侵襲，廣東開啟「倒水」模式，近日廣州、惠州、肇慶等地出現城鄉積澇、道路積水等險情。同時，廣東省疾控局最新發布的基孔肯雅熱疫情監測信息顯示，8月3日0時至8月9日24時，廣東省新增報告1387例基孔肯雅熱本地病例，其中佛山1212例，佛山也在近期啟動突發公共衛生事件Ⅲ級響應。 中國人民銀行廣東省分行國庫處負責人表示，為應對汛情和疫情可能帶來的突發情況，轄內各級國庫迅速啟動應急處置措施，全力配合財政部門做好救災資金的撥付，確保各項資金及時撥付到位，助力受災地區民眾儘快恢復生產生活。 該行表示，根據各地應急撥款需求，該行落實「省-市-縣」三級聯動機制，及時下撥中央自然災害救災資金，市縣兩級國庫及時辦理中央及省撥付的救災防疫資金入庫。6月以來，廣東省分庫劃撥災害救災資金21筆，金額1億元；肇慶、清遠、江門、揭陽、雲浮、茂名等國庫劃撥救災專項資金36筆，金額0.68億元。7月以來，佛山、珠海等國庫辦理疫情應急資金65筆，金額8902萬元。8月7日晚上，廣東省分庫緊急撥付自然災害救災資金27筆，金額0.8億元。(完)
暑運期間，高溫疊加暴雨，讓南方地區不少車站進入蒸煮模式。45攝氏度的高溫下，旅客和列車的用水量都大幅增加，誰為高鐵「解渴」？跟隨記者的鏡頭去廣州南站尋找答案。 下午三點半，是廣州南站的客流高峰期。暑運以來，車站每天到發旅客超過62萬人次，接發列車875列。 穿行在密集的車流、人流中，記者感受到股道間熱浪翻滾，此時溫度已經達到45.4攝氏度，進站列車的空調還在不斷排出熱風，46歲的上水班班長鄧俊峰和工友們衝進熱浪中，給列車加水。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：因為列車水箱容量是有限的，不可能滿足全程用水，我們要盡力給它補滿，保障旅客旅途的用水自由。 鄧俊峰告訴記者，平時每列車運行一趟用水5噸至6噸，進入夏天，旅客飲水、列車自身耗水量都在增加，他們每趟車要多加2噸到3噸水。 G810次列車進站，核對車次無誤後，他拖著長長的水管一路小跑來到列車注水口，手腕發力一擰，沉重的槍頭精準嵌入注水口，此刻汗水也正順著他的臉頰滾落。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：像這種跨線列車，一般只有10分鐘的作業時間，我們還要留出幾分鐘復檢，所以對我們的作業要求也挺高，作業強度也非常高。 一趟車進站，從車頭走到車尾上水、再復檢回來，就要走上一公裡。鄧俊峰和同事們，從早上6點半一直幹到深夜12點，一趟接一趟的列車，中間幾乎很少有停歇的時候。 這條在鄧俊峰手中拖拽的水管，有20米長，30多斤重。彎腰、拉管、插管、注水，每完成一組動作，都是工裝裡的一身汗。一天下來，彎腰數百次，走路3萬多步，這份藏在站臺和高鐵夾縫中的辛苦，給千萬旅客送去了旅途的舒適和清涼。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：少擰緊一圈閥門，就有可能影響旅客的用水，慢30秒拔管，就有可能影響整條幹線的調度，而我們上水工要做的就是，當旅客按下用水鍵時，水量永遠充足。 (總臺央視記者 鄭連凱)
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