迎接2025年上海合作組織峰會在中國召開 紀錄片《共識的力量：上合在行動》全球獻映
2026-02-01 11:37 9,756次浏览記者今天了解到，《動力鋰電池運輸安全及多式聯運技術要求》國家標準將於2026年2月1日起實施。 動力鋰電池作為新能源汽車的「心臟」，其安全高效運輸是提高動力鋰電池產業鏈供應鏈韌性、更好服務外貿「新三樣」產業高質量發展的關鍵，也是促進交通物流降本提質增效的重要抓手之一。該標準規定了動力鋰電池運輸的分類與分級，以及運輸包裝、託運、裝卸、臨時存放、多式聯運和應急處置等要求，在聯合國《關於危險貨物運輸的建議書 規章範本》基礎上，創新建立了動力鋰電池運輸分級標準，完善了在用電池、廢舊電池包裝性能要求，推進技術性降本提質增效。同時，明確了動力鋰電池多式聯運的相關單證和信息共享要求，支撐解決各種運輸方式之間單證不統一、信息重複填報問題，促進動力鋰電池便捷、高效運輸。 (總臺央視記者 李晶晶)
本報訊 (記者李國 實習生劉恩貝)員工與公司籤訂協議約定，競業限制期內，只要不從事任何與公司相同或類似行業的競爭業務，即可領取競業限制補償金。員工李某採用虛假入職證明騙取原公司補償，近日被法院判決退錢並支付違約金。 據了解，2022年1月，重慶渝中區某信息公司與員工李某籤訂競業限制協議，約定李某於在職期間及勞動關係終止或解除之日起兩年內，不得從事任何與公司相同或類似行業的競爭業務，如李某離職後履行競業限制義務，某信息公司將按月支付補償金；若李某違反競業限制義務，除應全額返還已經支付的競業限制補償金外，還應支付違約金。 其後不久，李某離職，並向原單位報告已在某商貿公司重新就業。某信息公司按照約定，遂陸續向其支付了15個月的競業限制補償金。後來，某信息公司發現，李某實際入職的並非某商貿公司，而是與公司有競爭關係的某科創公司，遂經勞動仲裁後訴至渝中區人民法院。 一審法院查明，某科創公司與某信息公司存在競爭關係，且李某實際入職某科創公司。其行為違反了其與原用人單位籤訂的競業限制協議約定的義務，遂判決李某全額返還某信息公司向其支付的競業限制補償金並支付約定的違約金。 李某不服一審判決，提起上訴。近日，重慶五中院二審認定李某違反競業限制義務，一審判決認定事實清楚，適用法律正確，應予維持。截至目前，該案判決已生效並履行完畢。 「勞動者應遵循誠實信用原則和競業限制約定，如實向原用人單位報告新入職情況，否則應承擔侵害用人單位公平競爭權的民事責任。」該案審理法官說，為證明李某離職後報告的在某商貿公司重新就業情況屬實，李某應舉證證明其與某商貿公司勞動合同的實際履行情況，如工資流水、工作安排、考勤管理等證據，而李某未能舉示相應證據，因此應承擔不利法律後果。
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