新疆昌吉8月12日電 題:十年蛻變:醫療援疆傳幫帶 「輸血」變「造血」 作者 劉遠 新疆醫科大學第一附屬醫院昌吉分院主樓內,寬敞明亮,各診療區呈魚骨狀隱入走廊盲端,既保證私密性又減少擁堵。腫瘤防治中心前,20餘位首席專家名冊依次排布,呈現出聯合診治模式。內窺鏡中心正迎來新儀器,全流水線可追溯系統支持患者便捷地進行各類內窺鏡檢查。 「10年前,我們是昌吉市醫院中的倒數。」昌吉分院黨委書記、副院長熊健回憶道。 如今,該院在政府的支持及40餘位援疆專家的幫助下,已具備準三級醫院的技術水平。其年門診就診數量由10年前的20萬人次提升至70萬人次,年手術數量由2000臺提升至12000臺。 「以前學技術靠外出進修,鍛鍊機會少。現在在本地就可向援疆專家學習先進設備、手術操作技術。」熊健說。 當前,該院正打造「傳幫帶」模式,通過臨床帶教、技能實訓、選派當地醫生到福建泉州進修,給予醫生更多動手機會,幫助醫生熟練掌握技術。目前醫院累積帶教已超200人次。 呼吸科與危重醫學科主治醫師林洪盛來自福建省泉州市第一醫院,是2024年底來到昌吉的援疆醫生,他幫助昌吉分院的支氣管內窺鏡檢查轉為「無痛」模式。 「麻藥影響呼吸系統。對患有呼吸系統疾病的患者來說無痛檢查的併發症最是棘手」,林洪盛解釋道,以往屬地醫生未開展過該項目,缺乏應對相關情況的經驗,難以邁出第一步,「我正好有應對突發狀況的經驗,可為其提供技術支持」。 目前,該院已實現無痛支氣管內窺鏡檢查的全覆蓋,病人接受度更高,每月可接診約50例患者。 「讓技術留下來最重要。」不到一年時間,林洪盛已帶教了8位醫生,在他看來,讓更多當地醫生掌握使用先進設備的能力,才能更好服務患者。 8月11日,新疆醫科大學第一附屬醫院昌吉分院黨委書記、副院長熊健向來訪者介紹腫瘤防治專家團隊。劉遠 攝 在對口援疆政策支持下,昌吉分院正以「精準化、組團式」為核心思路,優先攻堅腫瘤防治,同步推進神經、心血管學科建設,輔以血液淨化等配套服務。 「腫瘤、神經、心血管疾病是致病、致殘、致死率最高的三種疾病。」熊健稱,「將三者作為重點建設學科,就是把援疆資源用在刀刃上,更好解決本地百姓急難愁盼。」 新疆醫科大學第一附屬醫院昌吉分院目前是新疆唯一一家設有放療科的縣級醫院。在福建援疆泉州分指揮部的支持下,該科室於2021年開始籌建,先後投入370萬元人民幣援疆資金用於機房提升改造,於2024年11月正式成立並開機運行。 腫瘤醫學中心腫瘤科主任江連發來自福建省安溪縣醫院,他憑藉自己多年的經驗,幫助提升昌吉分院腫瘤防治中心的醫療水平與服務質量。 江連發所在的科室採用調強放射治療(IMRT)和容積旋轉調強放射治療(VMAT)等高精尖放療技術對患者進行醫治。他介紹道:「這種治療方式靶區更小、放療更精準、正常組織保護得更好,能極大程度減輕患者痛苦,減少併發症。」 江連發說,醫院放療科自去年開科以來,已收治患者80人。「作為援疆醫生,要秉持從『輸血』到『造血』的理念,發揮好『傳幫帶』作用,幫助把科室醫生培養成當地醫院能獨立完成放療全流程的骨幹力量。」(完)
鄭州8月9日電 (闞力 王佳寧)智能購物車全程伴隨、無人機配送商品……近日,河南鄭州市管城回族區的萬物可聯「空中超市」外,工作人員將分揀好的商品打包裝入無人機配送箱,按照大數據規劃的路線快速精準送至消費者手中。 作為鄭州首家「空中超市」,萬物可聯空中超市位於河南低空經濟產業園內,是一家佔地面積超8600平方米的倉儲型超市。消費者在相應APP、小程序下單後,該超市可將商品直接從雲端倉庫提取打包,隨後利用大數據分析優化配送路線,通過無人機物流體系配送至消費者手中。 圖為無人機送貨現場。 王佳寧 攝 「作為物流行業新寵,無人機在低空空域具有快速準確、高效靈活的優勢,可解決傳統物流中交通擁堵、人力成本高等痛點。」河南低空經濟產業園運營經理黃玉娟介紹,該超市目前申請開通了3條航線,無人機配送區域覆蓋距離超市約5公裡的範圍。超市配備的4名無人機飛手,均具備2年以上飛行經驗。 據萬物可聯「空中超市」的無人機飛手成帥介紹,該超市使用的物流無人機最大有效載重為40公斤,採用電池供能,可裝載飲料、茶歇、零食、生鮮等日常生活用品。其配送飛行速度約為10米/秒,按當前配送範圍計算,消費者從下單到收貨一般不超過15分鐘,較傳統人力配送節省50%時間。 「超市正在申請增設更遠距離的航線,爭取覆蓋更大範圍。」黃玉娟說。鄭州市管城回族區紫荊山南路某小區居民張雪說:「我經常在小程序上下單,線下購買也可選擇無人機配送,速度比人力快得多。」 據超市工作人員介紹,自動伴隨的智能購物車是該超市的亮點之一,「顧客走到哪裡,智能購物車就可以跟到哪裡,還能實時導購、自動返回充電,增強顧客購物的體驗感」。 河南科技學院人工智慧學院院長蔡磊認為,「空中超市」以倉儲式商超為實體支點,依託雲倉管理系統和智能購物技術重塑消費體驗,再通過無人機配送突破地理與交通限制,本質上是重構「人—貨—場」關係,是重構物流網絡、激活要素流動的有益嘗試,有利於實現物流配送網絡的效率躍遷、體驗升維和生態協同。(完)
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