山海之約，臺灣自媒體人邂逅「有溫度」的彩雲之南
2026-02-20 21:40 5,456次浏览目之所及皆是翠綠的臍橙樹，鋪展在綠水青山之間，空氣中處處瀰漫著臍橙的芳香……8月13日，記者跟隨「活力中國調研行」主題採訪活動來到重慶奉節永樂鎮大壩村，該村除了銷售臍橙鮮果，也在大力發展臍橙精深加工，推出許多臍橙精深加工產品，「企業進果園、樹下建工廠」已成為當地持續提升臍橙產業價值鏈的真實寫照。重慶奉節縣永樂鎮黨委副書記高成國說，「當地積極推行臍橙就地加工模式，將關閉的廠房和閒置農房改建為臍橙加工廠，培育了百榮果業、荷特農業等加工企業，開發了橙茶、橙酒、橙糖等產品，村民們實現了就近務工。」值得一提的是，當地還通過採用農業物聯網等技術，建成了標準化生產基地2000畝、現代化智慧果園1000畝，打造300畝「物聯網+區塊鏈」智慧果園示範基地，建立「一果一碼」區塊鏈溯源體系，全生命周期記錄開花、疏果、套袋等12個環節數據，數位化管控培土施肥、疏果採摘、包裝銷售等流程，優果率提升至85%。相關數據顯示，2024年，該村種植臍橙1.2萬畝、總產值1.8億元，新增培育市場主體32家、同比增長40%，先後榮獲全國「一村一品」示範村、全國特色產業超億元村等榮譽。（工人日報客戶端記者 王群 喬然）[編輯：喬然]
8月11日，華西都市報、封面新聞記者從成都軌道集團獲悉，近日，3條軌道交通制動系統智能化造修產線正在金牛區高新技術產業園加快建設。作為全國首個地鐵剎車智能化「4S店」，其建成標誌著成都地鐵「剎車」系統保養進入數位化、智能化時代，為地鐵安全運營築牢防線。 地鐵列車制動系統，俗稱「剎車」系統，被譽為地鐵列車的「安全之翼」，它由多個高度複雜、精密且功能強大的子系統綜合組成。承擔著列車行駛過程中的摩擦制動重任，是列車實現精準停靠的關鍵，保障著每一天地鐵安全準點運營。 「這就像我們的汽車跑了一定公裡數或時間必須保養一樣，列車制動系統的深度檢修(如架修、大修)有明確的行業標準，通常架修不超過6年或80萬公裡，大修不超過12年或160萬公裡。」鐵科成都裝備公司總經理王鵬飛介紹，「過去這些『大保養』通常是把車輛關鍵系統逐一拆卸下來，分別送回原生產廠家或車輛主機製造工廠，僅一列6節編組的列車就有超80類系統部件需要拆卸運輸，整個檢修極度耗時費力且成本高昂。」 「現在，我們在本地建成檢修產線，能大幅壓縮檢修周期，顯著降低運維成本，並極大提升運營安全的自主可控水平。」 據悉，2024年10月成都軌道集團引進國內軌道交通科技創新龍頭代表中國鐵道科學研究院，聯合組建成立鐵科(成都)軌道裝備科技發展有限公司，共同推動軌道交通制動系統西南區域裝備製造平臺建設，填補本地軌道交通關鍵裝備造修能力空白。 目前，已建成2條產線，具備主流地鐵「踏面制動」深度檢修能力；另一條適用於120公裡/小時線路「夾鉗制動」的產線在建，建成後年檢修能力達4800套，可滿足成都多制式軌道交通需求，實現制動系統本地「全身體檢」與修復。 該產線是融合自動化、智能化技術的「智慧工廠」，關鍵工序由系統管控，智能工具按參數操作並實時反饋，避免人為誤判。其檢修效率提升約30%，人力成本降低，檢修質量與可追溯性更有保障，列車關鍵系統檢修周期縮短20%至30%，為市民提供更安全舒適的出行服務。 此平臺與本地既有檢修線形成協同，使成都基本覆蓋車輛全生命周期核心檢修能力，推動「成都車-成都研-成都造-成都修-成都配套」全鏈條升級。截至目前，成都已建成11條專業檢修產線，整車檢修能力達625輛/年。 今後，無論成都地鐵的普通線路列車或是市域(郊)鐵路列車的制動系統，在「家門口」即可獲得專業、高效的「全身體檢」與修復。 華西都市報-封面新聞記者 楊芮雯
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