（上合天津峰會）天津準備就緒 靜候「上合時間」
2026-02-02 21:50 5,582次浏览聖保羅8月14日電 (記者 林春茵)巴西農業出口在7月創下歷史新高，農產品貿易順差達到140億美元，顯示該國在全球經濟不確定背景下繼續擴大其在國際貿易中的影響力。 據巴西農業部當地時間12日發布公告披露的數據，7月巴西農產品出口額達156億美元，為有統計以來同期最高，比2024年7月增長1.5%，增加2.25億美元。公告分析稱，出口增長得益於出貨量增加和價格上漲雙重因素推動。 咖啡成為當月出口亮點之一，出口額同比增長25.3%。近期，巴西新增32家企業獲準向中國出口咖啡，使獲批企業總數增至452家。蘋果汁(+623%)、菸草(+91.5%)、香蕉(+79%)、雞蛋及蛋黃(+62%)、皮革(+57%)、水果(+37.3%)和肉類(+16.7%)等品類出口也實現大幅增長，其中牛肉表現突出。魴魚(+161%)、鮮葡萄(+89.4%)、腰果(+88%)、植物油(+87%)以及蜂蜜及製品(+37%)等在巴西農產品出口中佔比歷來較小的品類，也獲得更多市場份額。 中國仍是巴西農產品最大買家，7月進口額達56.2億美元。歐盟以23.6億美元位居第二，同比增長16.4%。墨西哥(+23%)、沙烏地阿拉伯(+28.8%)、泰國(+18%)等市場增幅顯著，摩洛哥、孟加拉國和中國臺灣等市場也有明顯增長。 今年1月至7月，巴西農產品出口總額為975億美元，與去年同期基本持平。其中，傳統出口品類以外的產品出口額增長21%。自本屆政府上任以來，巴西已為農產品開闢399個新市場，並在200多個市場實現準入擴大，僅7月就新增13個市場。 公告指出，在國際形勢複雜多變的背景下，巴西保持農產品出口穩定增長，鞏固其作為全球可靠、安全供應國的地位。開拓、擴大和多元化市場的戰略，以及與貿易夥伴的持續對話，使巴西農業在全球市場競爭力不斷增強。即便在大豆、食糖、紙漿和棉花價格下跌的情況下，出口收入依然保持穩定。(完)
輝煌時刻誰都有，別拿一刻當永久。城市競爭，不進則退。 在中部地區，武漢一直以絕對實力穩居中部第一城，長沙和鄭州對於「第二」的爭奪自2000年以來一直在你追我趕間攻防轉換，互有勝負。 2024年上半年，鄭州GDP為7252.4億元，長沙為7170.21億元，鄭州以82.19億元微弱優勢領先長沙。但依靠下半年發力，長沙奪回第二，全年總量超出鄭州700多億元。 2025年上半年，鄭州和長沙都取得不俗增長，兩城GDP分別為7329.3億元、7640.38億元，長沙繼續處在領跑位置。從同期來看，鄭州沒有繼續在半年報中實現對長沙的趕超。 目前，中國正叩響新一輪經濟周期的大門，產業結構調整、國際關係變化等瞬息萬變，這些都會深度影響城市經濟發展。 爭奪中部第二城，是長沙繼續領跑，還是鄭州再次反超，非常值得關注。 311.08億元，這是目前長沙對鄭州的領先優勢。 如果拉長時間的維度，長沙和鄭州關於中部第二城的爭奪一直相互緊咬。 如，在1978年至2008年這30 年期間，除中間個別年份外，鄭州大部分時間裡經濟總量都領先長沙。 從2009年開始，中部第二城逐步進入長沙時間，但對鄭州的領先優勢並不明顯，2018年長沙GDP超出鄭州860億元。但在2019年，鄭州則以15.48億元的微弱優勢反超長沙。短短一年後，2020年鄭州又被長沙逆轉。 此後，二者攻防轉換在經濟半年報，甚至每個季度都會上演。 長沙和鄭州均為中部地區重要工業城市和交通樞紐，二者在產業發展上則有所不同。 拿2025年上半年來說，工業都是二者的硬核支撐。長沙規模以上工業增加值同比增長8.2%，鄭州同比增長8.5%。 從驅動工業增長的引擎來看，二者各有優勢。工程機械、先進儲能材料等傳統支柱產業挺起長沙的「硬脊梁」，鄭州則是在電子信息和汽車製造業領域表現搶眼，構築競爭優勢。 如，長沙工程機械產值規模連續10餘年位居全國第一，集聚中聯重科、三一重工、山河智能等企業，全國70%的工程機械品種產自長沙，總產值佔據全國30%。 在電子信息領域，鄭州2025年上半年汽車製造業、電子信息工業增加值分別同比增長25%、11.8%。 目前，以智慧型手機、計算終端為核心，輻射智能傳感器、網絡安全等細分領域，2024年鄭州相關規上工業產值達7000億元，佔全市規上工業增加值的32.9%。 不過，在進出口上鄭州要領先長沙不少。 2025年上半年，鄭州進出口總額為2746.8億元，同比增長38.7%。相比之下，長沙進出口總額僅為1367.6億元，鄭州是長沙的2倍。 值得一提的是，新動能的培育都關乎兩城經濟體量能否繼續向上突圍，也事關誰能坐穩中部第二城。 長沙發力先進儲能材料，聚集了中偉新能源、巴斯夫杉杉、長遠鋰科、德賽電池等一大批先進儲能材料企業，成為國內產業鏈條最完備的先進儲能產業集聚區之一。 鄭州押注比亞迪等新能源汽車，試圖在「果鏈」之外，鍛造第二個增長引擎。2024年，鄭州下線新能源汽車62.6萬輛，由此帶動全市汽車年產量首次突破100萬輛大關。 不同的戰略性布局正在重塑兩座城市的產業基因，而轉型的深度不僅體現在新產業佔比，更在於技術自主性、產業鏈控制力和抗波動能力。 中部第二城的角力，實則是產業轉型深度與抗風險能力的賽跑。 當新一輪產業周期叩響大門，兩城的交鋒已超越GDP的簡單較量，誰率先打破路徑依賴，誰才能真正定義「領跑」。 (「三裡河」工作室)
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