態勢穩，優勢多，走勢向好——看中國經濟之「勢」
2026-01-08 22:15 7,914次浏览8月11日晚，由香港特別行政區政府主辦、香港賽馬會支持的「共創明『Teen』計劃」四川學習交流團歡迎晚宴在成都舉行。 此次學員的四川行程為期五天，包括參觀由香港賽馬會捐助援建的四川大學—香港理工大學災後重建與管理學院以及四川香港馬會奧林匹克運動學校，深入了解四川在防災減災、體育人才培養等方面的發展成果，並感受天府之國的歷史文化與經濟活力。 今年是「共創明『Teen』計劃」的第三年，目標是讓每一代基層青少年都有機會走出社區、走向更大的舞臺。 18歲的關雪秀是第三期學員之一。她坦言，在成都觀看川劇後被現場觀眾的熱情感染，「大家為演員的表演歡呼，那一刻我真切感受到中華文化的深厚底蘊。」 在成都規劃館，她被大型城市模型與精準的講解數據震撼；在街頭，她感受到成都的活力與成都世運會帶來的體育氛圍。 「共創明『Teen』計劃」由香港特區政府於2022年啟動第一期，旨在為來自基層家庭的青少年提供更廣闊的平臺和發展機會。
上海8月8日電 (謝夢圓 徐海軍 申屠高昊)8日下午，在洋山港海事局遠程電子監控與現場指揮的全方位安全保障下，內貿滾裝運輸船「世源」輪最後一根纜繩順利帶妥，完成全部靠泊程序。這標誌著上海臨港新片區南港二期汽車滾裝碼頭建成後的首艘內貿滾裝運輸船試靠泊作業圓滿完成。 據悉，上海南港碼頭二期項目計劃於今年下半年正式投運。投運後，「臨港製造」商品車及工程機械的國內國際滾裝運輸有望迎來爆發式增長，實現跨越式發展。 8日，上海臨港新片區南港二期汽車滾裝碼頭完成首次船舶試靠作業。洋山港海事局供圖 作為區域海運樞紐的重要升級工程，南港二期碼頭設計總長740米，可同時滿足7萬噸級滾裝船與5萬噸級綜合船舶的靠泊需求。配套建設的968米引橋採用雙向4車道設計，與一期引橋形成高效互補聯動格局，可大幅提升港口集疏運能力。 南港二期碼頭建設施工區域位於杭州灣北岸，周邊碼頭作業岸線密集，通航環境複雜，且常年受冬霧強風、颱風等惡劣氣象影響，水上施工作業要求高，施工難度大。為確保該項目建設順利推進，洋山港海事局主動靠前提前介入，在項目初期針對性制定通航安全管理建議和安全保障方案，依託「網際網路+海事政務」服務模式，大幅縮短水上施工相關事項的審批時間，同時嚴格把控施工船舶「準入關」，杜絕不符合安全要求的「帶病」船舶參與施工作業。工程建設期間，創新啟用遠程電子巡航與船舶現場點驗相結合的監管模式，對施工船舶實施重點安全監督檢查，確保船舶適航、船員適任，航行、停泊和作業全過程符合安全規範。 據統計，整個建設階段洋山港海事局累計開展80餘次現場檢查，幫助施工船舶整改缺陷160餘項，累計開展1500餘次遠程電子巡航，對施工船舶進行安全信息提醒800餘次，為項目的順利推進築牢了安全屏障，實現了施工全程零安全事故。 船舶試靠作業是碼頭正式啟用前的關鍵一環，為保障此項試靠順利開展，洋山港海事局主動對接碼頭與船舶，協同確定船舶動態計劃，組織開展前沿水域海測，並充分利用精細化氣象信息，精準測算潮汐、流速等水文信息，確定實船作業最佳靠泊時間窗口。作業期間，洋山VTS(船舶交通管理中心)對「世源」輪實施全程監控護航，劃定安全警戒區，並協調應急力量現場待命，確保整個試靠過程安全、順利、可控。(完)
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