川普將與澤連斯基和歐洲盟友舉行線上會議
2026-01-07 12:15 4,435次浏览8月13日凌晨，河北衡水至山西昔陽高速公路一座重達3.3萬噸的大橋梁體在逆時針旋轉75.7度之後成功轉體，實現了上跨京廣高鐵。 至此，衡昔高速全線轉體橋全部完工，轉體就位後，橋梁距離既有鐵路接觸網僅1.85米，施工難度大，安全風險高，為了安全跨越中國最繁忙的「南北大動脈」京廣高鐵，大橋設計和施工中運用了大量的創新技術和手段，橋梁就位精度要控制在1毫米以內，衡昔高速公路建成通車後，石家莊至山西晉中地區的車程將會縮短大約30%，京津冀至山西能源基地的物流效率將得到顯著提升。 鐵五院橋梁院副總工程師 蘇國明：整個建設期間，我們總共埋設了100多個傳感器。包括我們的球鉸的部分，基坑沉降變形的部分，能夠對我們橋梁整個梁部的變形姿態進行觀測，對人機物料整個軌跡的追蹤。我們通過AI的算法就能夠對它未來的軌跡的運行進行預判，提前避免風險發生。 (總臺記者 謝賓超 谷俊雄)
記者 九美旦增 攝 上一圖集 武警甘肅總隊官兵持續救援 抬出受困群眾 下一圖集 甘肅榆中：武警官兵赴受災地區疏浚清淤 中國新聞網 1/14 8月9日，在甘肅省蘭州市榆中縣興隆山景區，多部門正聯合搶修省道104，該道是前往受災較嚴重的馬坡鄉的主幹道。這條路搶修通後，救援車輛就能快速直達更多受災村莊展開救援。8月7日以來，蘭州市榆中縣等地遭遇連續強降雨引發山洪災害，造成重大人員傷亡，當地多個鄉鎮受災，道路、供電、通信等設施受損嚴重。目前，失聯人員搜救、基礎設施搶修、民眾轉移安置等應急救援工作正在有序進行。 【編輯：李駿
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