（成都世運會）成都世運會賽程過半 10個小項打破賽會紀錄
2026-02-21 11:16 5,582次浏览金邊8月9日電 (記者 楊強)一座高9米、重9噸的巨型青銅佛像，當地時間8月8日正式安座於新建成的柬埔寨首都金邊德崇國際機場。 8月8日，一座巨型佛像正式安坐於新建成的柬埔寨德崇國際機場。黎震 攝 據介紹，這尊象徵著吉祥與庇佑的巨型佛像採用「佛陀賜福」造型，旨在向每一位蒞臨金邊德崇國際機場的國內外賓客傳遞美好祝福，弘揚柬埔寨深厚的佛教文化，豐富赴柬國際旅客的文化體驗。 佔地2600公頃的德崇國際機場項目於2019年動工，距柬埔寨首都金邊市中心約19公裡，總投資15億美元。按照計劃，該機場將於今年9月9日投入運營，並於10月20日舉行正式啟用儀式。(完)
龍舟起源於中國，有著數千年歷史，此前曾作為表演(展示)項目登上世運會及東京奧運會。本次成都世運會中，龍舟首次成為正賽項目。那麼龍舟怎樣才能進入奧運會？在世運會競賽組織專場新聞發布會上，國際奧委會新聞委員會委員周杰表示，難在競技性的定型以及與奧運文化的接軌。 第一個難度，就是人數。這次世運會上的龍舟比賽有8人和10人兩種船型，10人座是傳統龍舟，8人座是競技龍舟。平時看的傳統龍舟比賽，翻江倒海的氣勢，和一條龍舟上動輒幾十人的配置相關。但是如今的奧運會在強調瘦身，總的參賽人數規模一直變化不大。而作為集體項目的龍舟，一個代表隊如果有20多人的話，12支代表隊就好幾百人。這入奧的難度就大了。 其次，龍舟的舟，從競技的角度，也得有統一的標準，使用什麼樣的材料，配重是多少，划槳的標準。從科技角度來講，未來的趨勢會是減輕龍舟的重量，傳統龍舟是木質的。 龍舟的「瘦身」與「定型」，看似褪去了些翻江倒海的鄉情，實際上換來了揚帆奧運會的可能。 揚子晚報/紫牛新聞記者 黃啟元
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