「新拉薩人」見證西藏40年巨變
2025-12-29 09:01 1,651次浏览8月7日電 據國家發展改革委微信公眾號消息，國家發展改革委緊急安排中央預算內投資8000萬元，支持內蒙古自治區做好洪澇災害災後應急恢復。 7月以來，內蒙古自治區呼和浩特、包頭、烏蘭察布等多地遭受嚴重洪澇災害，造成重大人員傷亡和財產損失。8月7日下午，國家防災減災救災委員會啟動國家四級救災應急響應。 根據《國家自然災害救助應急預案》和內蒙古自治區災害損失情況，國家發展改革委緊急安排中央預算內投資8000萬元，支持內蒙古自治區做好洪澇災害災後應急恢復，重點用於災區受損水利、交通、學校等基礎設施和公共服務設施災後應急恢復建設，推動儘快恢復正常生產生活秩序。
近日，有網友在社交平臺反映，乘坐特惠快車時遭遇了有償開空調情況，車內告示標明「如需空調掃碼3元，自動開啟」「特惠訂單不含空調，自願消費」，引發網絡熱議。 當前多地經歷高溫天氣，乘客要求開空調再正常不過，但司機另收空調費是否正當？從平臺規則看，大部分網約車平臺嚴禁司機因開空調加價議價。《出租汽車運營服務規範》規定，駕駛員應根據乘客意願使用空調，網約車也應遵循。同時，不少城市的交通運輸部門明確要求，網約車須按乘客意願提供空調服務。 但是，面對司機拒開空調或另收空調費的違規行為，平臺往往單純依靠扣服務分、暫停運營等方式應對，並沒有觸及此類現象發生的根本原因。因空調而起的司乘矛盾，折射出的是網約車行業更深層次的結構性問題。 近年來，網約車行業普遍存在「供大於求」的現象，多地發布運力飽和預警，司機本來就面臨著收入下滑的困境。與此同時，平臺競爭加劇，往往通過低價訂單吸引乘客，對司機的抽成卻並未減少，空調紛爭正是在司機收入空間被進一步壓縮的背景下發生的。雖然部分平臺推出了高溫補貼，但因時段限制、金額較小等原因，作用有限。 化解司乘矛盾，平臺應擔起責任，完善規則設計的漏洞。例如，可以探索運價動態調整機制，根據氣溫、裡程等實際情況設立合理的空調附加費；優化高溫補貼規則，按單實時結算；細化服務標準，形成較為統一的服務流程。 卷低價卷不出未來，走精細化運營之路才是網約車行業的必然選擇。當行業標準更加清晰規範，平臺規則更加公正合理，司機不必為控制成本降低服務質量，乘客擁有更加舒心的出行體驗，行業方能駛入良性發展的軌道。
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