事關水氣電熱等民生領域，怎樣為公用事業經營畫紅線？
2025-12-29 17:14 4,791次浏览8月11日，華西都市報、封面新聞記者從成都軌道集團獲悉，近日，3條軌道交通制動系統智能化造修產線正在金牛區高新技術產業園加快建設。作為全國首個地鐵剎車智能化「4S店」，其建成標誌著成都地鐵「剎車」系統保養進入數位化、智能化時代，為地鐵安全運營築牢防線。 地鐵列車制動系統，俗稱「剎車」系統，被譽為地鐵列車的「安全之翼」，它由多個高度複雜、精密且功能強大的子系統綜合組成。承擔著列車行駛過程中的摩擦制動重任，是列車實現精準停靠的關鍵，保障著每一天地鐵安全準點運營。 「這就像我們的汽車跑了一定公裡數或時間必須保養一樣，列車制動系統的深度檢修(如架修、大修)有明確的行業標準，通常架修不超過6年或80萬公裡，大修不超過12年或160萬公裡。」鐵科成都裝備公司總經理王鵬飛介紹，「過去這些『大保養』通常是把車輛關鍵系統逐一拆卸下來，分別送回原生產廠家或車輛主機製造工廠，僅一列6節編組的列車就有超80類系統部件需要拆卸運輸，整個檢修極度耗時費力且成本高昂。」 「現在，我們在本地建成檢修產線，能大幅壓縮檢修周期，顯著降低運維成本，並極大提升運營安全的自主可控水平。」 據悉，2024年10月成都軌道集團引進國內軌道交通科技創新龍頭代表中國鐵道科學研究院，聯合組建成立鐵科(成都)軌道裝備科技發展有限公司，共同推動軌道交通制動系統西南區域裝備製造平臺建設，填補本地軌道交通關鍵裝備造修能力空白。 目前，已建成2條產線，具備主流地鐵「踏面制動」深度檢修能力；另一條適用於120公裡/小時線路「夾鉗制動」的產線在建，建成後年檢修能力達4800套，可滿足成都多制式軌道交通需求，實現制動系統本地「全身體檢」與修復。 該產線是融合自動化、智能化技術的「智慧工廠」，關鍵工序由系統管控，智能工具按參數操作並實時反饋，避免人為誤判。其檢修效率提升約30%，人力成本降低，檢修質量與可追溯性更有保障，列車關鍵系統檢修周期縮短20%至30%，為市民提供更安全舒適的出行服務。 此平臺與本地既有檢修線形成協同，使成都基本覆蓋車輛全生命周期核心檢修能力，推動「成都車-成都研-成都造-成都修-成都配套」全鏈條升級。截至目前，成都已建成11條專業檢修產線，整車檢修能力達625輛/年。 今後，無論成都地鐵的普通線路列車或是市域(郊)鐵路列車的制動系統，在「家門口」即可獲得專業、高效的「全身體檢」與修復。 華西都市報-封面新聞記者 楊芮雯
合肥8月13日電 (汪佳影 費勤勤)筆者13日從合肥市公安局經開分局獲悉，當地男子朱某某因在兩個月內惡意撥打110報警電話242次，目前已被警方依法行政拘留。 據警方通報，今年6月以來，31歲的朱某某頻繁選擇在深夜時段撥打110報警電話。通話中，其不僅語無倫次、無故高歌，還多次對接警員進行言語騷擾和挑釁。 近兩個月時間裡，朱某某累計惡意撥打報警電話達242次，此舉不僅造成公共警務資源的嚴重浪費，更嚴重影響了派出所正常的接處警工作秩序。其間，接警員曾多次嚴肅警告其停止違法行為，但朱某某置若罔聞，依舊持續惡意佔用報警線路。 經警方調查，朱某某供述稱，其每次在喝酒後或是情緒不佳時，便會通過撥打110的方式發洩個人情緒。在事實清楚、證據確鑿的情況下，經開分局蓮花派出所依法將朱某某傳喚至公安機關接受調查。 警方提醒，110報警平臺是重要的社會公共資源，承擔著維護社會治安穩定、應急搶險救援等重要職責。惡意撥打110報警電話屬於違法行為，對於撥打110取樂、滋擾公安機關工作秩序、報假警等行為，公安機關將依據《中華人民共和國治安管理處罰法》等相關法律法規，依法嚴肅處罰；構成犯罪的，將依法追究刑事責任。(完)
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