臺北8月12日電 臺灣經濟事務主管部門日前證實,美國對臺徵收關稅採取「20%+N」的疊加計算方式,即在20%基礎上疊加貨品原有稅率。此消息引發島內業界震蕩。 親綠民調機構「臺灣民意基金會」12日公布的民調顯示,49%的臺灣民眾對民進黨當局與美國的關稅談判結果不滿,47%認為談判存在「黑箱作業」嫌疑。民眾對以卓榮泰為首的臺行政團隊施政不滿意度達55%,滿意度僅32%,創其上任以來新低。 綜合聯合新聞網、中時新聞網等臺媒報導,被稱為島內「四大慘業」的紡織、石化、鋼鐵、工具機行業受衝擊劇烈。紡織行業疊加關稅稅率達30%至40%,相關個股股價近日重挫,分析師直言該行業「景氣復甦至少需兩年」。工具機行業原稅率4.7%,疊加後升至24.7%。臺灣機械公會指出,相較日韓15%的關稅,臺灣機械產品稅率高出5個百分點,疊加新臺幣升值影響,與日韓的價格競爭力差距已擴大至20%,致出口訂單大幅減少。有工具機業者稱此為「40年來最慘烈的淘汰戰」。目前已有廠商實施「做三休四」運營模式以應對困境。 關稅疊加對島內其他產業同樣形成衝擊。農漁產品關稅跳漲至20%。自行車產業稅率高達31%,其年出口美國約9億美元的業務正面臨成本飆升壓力。汽車行業7月營收出現全面衰退,其中豪華車銷量跌幅達28.3%,消費端觀望情緒持續加劇。金融業雖未遭受直接衝擊,卻面臨市場風險、信用風險與匯率波動等多重壓力。 臺勞動事務主管部門發布的數據顯示,此次關稅衝擊或波及4.2萬名勞工,影響涵蓋減班休息、減薪及失業等多種形態。 臺行政機構副負責人鄭麗君11日召開記者會回應爭議,解釋「疊加稅率」為通行做法,並表示已推出產業支持措施。但未能平息質疑。各界擔憂,若關稅僵局持續,不僅將導致產業空洞,年輕世代就業與民生消費亦將承壓。(完)
8月14日電 據國家鐵路局網站消息,2025年7月份,全國鐵路客貨運量穩步提升,運輸安全持續穩定,有效滿足了暑期旅客出行和貨物保供需求。 客運方面。進入暑期以來,學生流、旅遊流、探親流等出行需求旺盛,鐵路客流保持高位。7月份,全國鐵路完成旅客發送量4.55億人,同比增長6.6%;完成旅客周轉量1770.69億人公裡,同比增長5.7%。今年前7個月,全國鐵路完成旅客發送量26.91億人,同比增長6.7%;完成旅客周轉量9766.50億人公裡,同比增長3.3%。 圖1 2022—2025年1—7月全國鐵路旅客發送量 圖源:國家鐵路局網站 圖2 2022—2025年1—7月全國鐵路旅客周轉量 圖源:國家鐵路局網站 貨運方面。7月份,全國鐵路完成貨運發送量4.52億噸,同比增長4.5%;完成貨運周轉量3042.17億噸公裡,同比增長6.5%。從分品類運輸情況看,7月份,全國鐵路發送煤炭2.35億噸、貨櫃0.93億噸,同比分別增長3.3%、16.4%,重點物資運輸保障有力,為國民經濟平穩運行提供了有力支撐。 今年前7個月,全國鐵路固定資產投資完成4330億元,同比增長5.6%,鐵路規劃建設高效推進。
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