尖扎黃河特大橋事故已致12死4失聯 中國中鐵回應
2025-12-22 13:10 4,742次浏览1931年9月18日 日本關東軍發動侵略中國東北的戰爭 中國人民開始了十四年抗戰的艱難歷程 揭開世界反法西斯戰爭的序幕 戰鬥在長城上的八路軍。 今年是中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭 勝利80周年 80載歲月流轉，回望歷史 我們不禁會問： 中國抗日戰爭為何被稱為 「世界反法西斯戰爭的第一槍」？ 為什麼說中國世界反法西斯戰爭的 東方主戰場？ 時間起點最早 持續時間最長 牽製作用最大 戰略意義重大 精神鼓舞作用強 中國抗戰打響世界反法西斯第一槍 以血肉之軀築起抵禦侵略的屏障 回顧這段歷史 我們深感偉大抗戰精神的珍貴 這種精神是中華民族的寶貴財富 激勵著我們奮勇直前 銘記歷史、勿忘國恥 珍視和平、吾輩自強 作者：袁汝晶 劉思偉 徐夢文 編輯：梁靜 審校：魏園 責編：宋方燦 (微信公眾號)
今天（8月8日），在洋山港海事局遠程電子監控與現場指揮的全方位安全保障下，內貿滾裝運輸船「世源」輪最後一根纜繩順利帶妥，完成全部靠泊程序。這標誌著上海臨港新片區南港二期汽車滾裝碼頭建成後的首艘內貿滾裝運輸船試靠泊作業圓滿完成。作為區域海運樞紐的重要升級工程，南港二期碼頭設計總長740米，可同時滿足7萬噸級滾裝船與5萬噸級綜合船舶的靠泊需求。配套建設的968米引橋採用雙向4車道設計，與一期引橋形成高效互補聯動格局，將大幅提升港口集疏運能力。南港二期碼頭建設施工區域位於杭州灣北岸，周邊碼頭作業岸線密集，通航環境複雜，且常年受冬霧強風、颱風等惡劣氣象影響，水上施工作業要求高，施工難度大。為確保該項目建設順利推進，洋山港海事局主動靠前提前介入，在項目初期針對性制定通航安全管理建議和安全保障方案，依託「網際網路+海事政務」服務模式，大幅縮短水上施工相關事項的審批時間，同時嚴格把控施工船舶「準入關」，杜絕不符合安全要求的「帶病」船舶參與施工作業。工程建設期間，創新啟用遠程電子巡航與船舶現場點驗相結合的監管模式，對施工船舶實施重點安全監督檢查，確保船舶適航、船員適任，航行、停泊和作業全過程符合安全規範。據統計，整個建設階段洋山港海事局累計開展80餘次現場檢查，幫助施工船舶整改缺陷160餘項，累計開展1500餘次遠程電子巡航，對施工船舶進行安全信息提醒800餘次，為項目的順利推進築牢了安全屏障，實現了施工全程零安全事故。船舶試靠作業是碼頭正式啟用前的關鍵一環。為保障此項試靠順利開展，洋山港海事局主動對接碼頭與船舶，協同確定船舶動態計劃，組織開展前沿水域海測，並充分利用精細化氣象信息，精準測算潮汐、流速等水文信息，確定實船作業最佳靠泊時間窗口。作業期間，洋山VTS（船舶交通管理中心）對「世源」輪實施全程監控護航，劃定安全警戒區，並協調應急力量現場待命，確保整個試靠過程安全、順利、可控。據悉，上海南港碼頭二期項目計劃於今年下半年正式投運。投運後，「臨港製造」商品車及工程機械的國內國際滾裝運輸有望迎來爆發式增長，實現跨越式發展。洋山港海事局將以此為契機，持續優化船舶通航保障服務，簡化口岸通行審批流程，全方位提升港口運營與物流效率，助力「新三樣」商品「產運銷」全鏈條協同發展，為上海港打造全球滾裝運輸樞紐奠定堅實基礎。
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