我國首個電器電子產品有害物質管控強標將於2027年8月實施
2025-12-19 20:02 3,713次浏览暑運期間，高溫疊加暴雨，讓南方地區不少車站進入蒸煮模式。45攝氏度的高溫下，旅客和列車的用水量都大幅增加，誰為高鐵「解渴」？跟隨記者的鏡頭去廣州南站尋找答案。 下午三點半，是廣州南站的客流高峰期。暑運以來，車站每天到發旅客超過62萬人次，接發列車875列。 穿行在密集的車流、人流中，記者感受到股道間熱浪翻滾，此時溫度已經達到45.4攝氏度，進站列車的空調還在不斷排出熱風，46歲的上水班班長鄧俊峰和工友們衝進熱浪中，給列車加水。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：因為列車水箱容量是有限的，不可能滿足全程用水，我們要盡力給它補滿，保障旅客旅途的用水自由。 鄧俊峰告訴記者，平時每列車運行一趟用水5噸至6噸，進入夏天，旅客飲水、列車自身耗水量都在增加，他們每趟車要多加2噸到3噸水。 G810次列車進站，核對車次無誤後，他拖著長長的水管一路小跑來到列車注水口，手腕發力一擰，沉重的槍頭精準嵌入注水口，此刻汗水也正順著他的臉頰滾落。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：像這種跨線列車，一般只有10分鐘的作業時間，我們還要留出幾分鐘復檢，所以對我們的作業要求也挺高，作業強度也非常高。 一趟車進站，從車頭走到車尾上水、再復檢回來，就要走上一公裡。鄧俊峰和同事們，從早上6點半一直幹到深夜12點，一趟接一趟的列車，中間幾乎很少有停歇的時候。 這條在鄧俊峰手中拖拽的水管，有20米長，30多斤重。彎腰、拉管、插管、注水，每完成一組動作，都是工裝裡的一身汗。一天下來，彎腰數百次，走路3萬多步，這份藏在站臺和高鐵夾縫中的辛苦，給千萬旅客送去了旅途的舒適和清涼。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：少擰緊一圈閥門，就有可能影響旅客的用水，慢30秒拔管，就有可能影響整條幹線的調度，而我們上水工要做的就是，當旅客按下用水鍵時，水量永遠充足。 (總臺央視記者 鄭連凱)
視頻：第一視點丨黃帝祠宇前的問答來源：中國藍新聞 一千六百多年前，黃帝祠宇依山而起，成為中國南方祭祀、朝拜中華民族人文初祖的主要場所。2004年1月8日，時任浙江省委書記的習近平同志來到縉雲考察黃帝文化。章曉華作為景區工作人員，熟稔地介紹著黃帝的傳說和祭祀活動。在二樓的臺階上，習近平忽然停下腳步，轉過身來，問章曉華：「小姑娘，你是信馬克思主義，還是黃帝文化？」一路快人快語的章曉華一時語塞，愣在原地。她猶豫片刻，然後說：「兩個都信吧……」「回答得很對！」習近平笑著說，「作為共產黨員，我們要信馬克思主義。作為炎黃子孫，中華五千年文明讓我們不能忘根。」那一天，習近平在這裡為全省人民敲響了滿載新年祝福的鐘聲，古聲今聲鐘聲一壑，中國共產黨人對馬克思主義指導思想的深邃思考在群山環抱間，久久迴響。
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