7月份我國社會消費品零售總額3.88萬億元 同比增長3.7%
2026-01-02 22:02 1,942次浏览東莞8月9日電 (記者 許青青)2025 DiD Award東莞杯國際工業設計大賽潮玩專項賽東莞原創潮玩設計大賽9日在廣東東莞正式啟動，面向全球徵集「東莞潮玩IP」，以設計創新促進「中國潮玩之都」的品牌升級。 據廣東省工業設計協會秘書長楊傑介紹，該設計大賽實行開放辦賽，國(境)內外企業、機構、院校、個人或團隊均可參賽，參賽作品數量不限。所有參賽作品原則上須是2024年1月1日後完成的原創作品，且具有自主的智慧財產權和較強的可產業化特質。 大賽分為「東莞潮玩IP形象設計」和「原創潮玩IP設計」兩個賽道。「東莞潮玩IP形象設計」賽道面向全球徵集東莞潮玩專屬的IP形象設計，鼓勵參賽作品融合東莞城市精神、潮玩產業基因及國潮文化元素，體現開放、包容、奮進的特質，IP具備良好的品牌延展性與落地應用性。獲獎IP形象將應用於東莞潮玩產業的產品研發、文旅融合、品牌傳播等領域。 「原創潮玩IP設計」賽道鼓勵以國潮文化為背景元素，採用新形式、新技術、新材料、新體驗，結合國潮文化、潮玩特點及文化內涵為基礎，進行國風潮玩IP設計。作品須有獨特的美學呈現，可落地的材料、工藝和結構表現。鼓勵進行IP作品的盲盒、衍生品、地標、打卡點等場景的應用表現。 大賽徵集作品截止日期為今年10月10日。楊傑表示：「獎金之外，我們更期待讓創意種子在東莞土壤生根——這裡有8000家工廠做後盾，能讓設計最快從圖紙變成產品」。(完)
煙臺8月14日電 題：渤海灣畔「守夜人」：築起海域安全「智能圍欄」 作者 王嬌妮 李鵬君 王喆 凌晨時分，煙臺海事局船舶交通管理中心值班室內燈火通明，大屏幕上，密密麻麻的船舶標識與航道線交織。這裡既是渤海海峽航運安全的「神經中樞」，也是軍事禁航區的「第一道防線」。 圖為煙臺海事局船舶交通管理中心值班室工作人員在值班。周洪洋 攝 今年7月18日2時25分，該值班室的警報突然響起，值班人員收到報警：一艘油輪正駛向砣磯水道軍事禁航區。監控顯示，這艘129米長的外國油輪偏離了正常航線，朝著砣磯水道駛去。該區域不但是軍事禁航區，附近還有水產養殖區，一旦闖入後果嚴重。 「立即呼叫，要求轉向！」值班長鍾鋒下達指令。值班員馬陸用英語向外籍油輪發出提醒與警告。在油輪即將越線的2時39分，船位標識終於轉向，14分鐘內化解了危機。 渤海海峽是船舶進出環渤海港口的唯一通道，分布著老鐵山、砣磯、長山、登州四大水道，其中南北砣磯水道禁止國內外商船通行。此前外輪誤闖事件時有發生，2024年12月，一艘英國籍散貨船穿越砣磯水道，幹擾軍事禁航區交通管理秩序，引發的索賠糾紛仍在訴訟中。 為找到外輪「迷航」根源，煙臺海事局船舶交通管理中心的趙常林、範迪、李鵬君、劉恆旭組成團隊，通過大數據分析和實地登輪走訪，發現四大誘因：部分外輪電子海圖禁航區標註不清；船員制定航次計劃時粗心；關鍵水道信息在英版航路指南和電子海圖中存在拼音與英文混用；部分船舶臨時改道誤將禁航區當「安全航線」。 找到原因後，煙臺海事部門著力構建集精準宣教、智能監控、優質服務於一體的立體防線。他們製作中英文警示材料，通過官方微信發布，被數十家政企平臺轉載；藉助環渤海海事監管一體化機制，協調多地海事機構將禁航信息納入外輪進出港「雙提醒」流程，要求代理在船舶離港或進口岸申報前送達警示材料；聯合國際保賠協會向全球船東會員推送警示。 據悉，「智能監控」是防護體系的核心。該團隊比對各類海圖數據，在砣磯水道兩側設置智能電子圍欄，為船長超70米的外籍船舶劃定虛擬警戒線。船舶接近時，系統立即觸發聲光報警，並向值班人員手機發送報警簡訊，實現風險「零時差」響應。 同時，該團隊還聯合北海航海保障中心煙臺航標處，起草《廟島群島禁航區海事監管與航海保障研究》，推動在禁航區兩側增設虛擬航標，讓禁航信息更清晰，減少因信息模糊導致的誤闖。 各類船舶在渤海灣有序航行。周洪洋 攝 如今，這套立體防線成效顯著，2025年上半年煙臺轄區軍事禁航區實現「零穿越」。 深夜，煙臺海事局船舶交通管理中心值班室內，值班員們仍緊盯著屏幕上閃爍的船位標識。那些精準的電子圍欄，築起了安全屏障，守護著渤海灣的安寧。(完)
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