在希臘北部色雷斯,風從愛琴海吹來,穿過山脊。入夜時分,希臘每330盞燈中,就有一盞由這股風點亮。 由中國企業主導的風電項目,已在色雷斯建成四座風電場。年均發電量可覆蓋3萬餘戶家庭,減少的碳排放,相當於種下了36萬棵樹。 這只是中歐綠色合作的一個縮影。 還有更多類似項目正在歐洲大陸鋪開——從南歐的光伏矩陣,到北歐港口的環保運輸船,再到中歐班列沿線的綠色中轉站,中歐能源合作已遍布能源、交通、製造等領域,不受「脫鉤斷鏈」雜音幹擾,越來越多的務實探索正在展開。 資料圖:葡萄牙的一座太陽能發電場。 這種合作的價值,體現在多個維度。 首先是技術共進與互補創新。 中國是全球最大的清潔能源設備製造國,具備完整的產業體系和供應鏈協同能力;歐洲則在可再生能源研發、標準制定等方面領先全球。中歐在不同領域各展所長,共享技術進步。 在法國南部的卡達拉舍,中核牽頭組建中法企業聯合體,承擔「人造太陽」國際熱核聚變實驗堆(ITER)的組裝起吊任務。在葡萄牙市場,約85%的太陽能電池板來自中國,並獲得本地頂級質量認證。工程、標準、質量,在現實中一步步打磨出合作的邊界與厚度。 今年4月,中歐雙方籤署《綠色科技合作備忘錄》,三年內計劃在氫能、儲能、碳捕集等六大領域共同投資150億歐元,打造全球最大的跨國綠色技術研發聯盟,預示將勾勒出一張長期合作的網絡圖。 雙方產業發展進程也深度耦合。 過去二十年,中歐在綠色產業鏈和供應鏈領域展開深度合作,從最初的「買賣關係」逐步延展為「共建體系」。 比亞迪選擇在匈牙利設立整車工廠、研發中心及區域總部,背後是整條新能源鏈條在當地的重組與升級。遠景科技則在西班牙參與零碳氫能產業園共建,相關成果將被用於工業、航海和航空等多個領域。 在共建模式下,綠色製造不再只是市場布局,更成為中歐工業體系的再連接,還延伸至社會層面。 烏克蘭危機爆發後,歐洲家庭能源開支大幅上升。一批來自中國的小型風機與儲能產品快速進入當地市場,解民眾燃眉之急時,也有力回擊了部分西方政客大肆炒作的所謂「中國產能過剩」和「不公平競爭」論調。 與此同時,當地對中國企業的認知在悄然變化。 在匈牙利,寧德時代、比亞迪、蔚來等企業共計提供了約3萬個就業崗位,不少項目還配套設立培訓中心或與當地高校建立合作機制。這種「軟連接」,不只是就業和技術交流,更逐步塑造著中企「共建者」的形象。 近日,中國—歐盟領導人會晤在北京舉行,雙方發表了《中歐領導人關於應對氣候變化的聯合聲明》,著眼《巴黎協定》達成10周年後的前進方向,釋放出穩固氣候合作、推動全球綠色低碳轉型的積極信號。 從共建綠色產能、共促綠色轉型,到共謀綠色治理,中歐的綠色合作,不僅關乎雙方發展,也為世界提供了實踐範式。 「歐洲的零碳夢想,需要中國的智慧。」全球可持續發展賦能倡議組織(GeSI)執行長路易斯·內維斯(Luis Neves)說。 (「三裡河」工作室)
杭州8月14日電(錢晨菲 李施睿 張鏹鏹)8月14日,記者從浙江海警局獲悉,近日,浙江溫州海警局在溫州附近海域查獲1起涉嫌走私凍品案,現場抓獲涉案人員26名,查扣「三無」船舶1艘,查獲凍品140餘噸,案值超700萬元。 8月11日3時許,溫州海警局接到95110報警稱,甌江北口大橋附近海域疑似有人在進行走私凍品活動。接警後,溫州海警局第一時間進行警情研判,並迅速形成警情處置方案預案,派遣水路、陸路執法力量前出處置。執法艇到達現場時,發現1艘未編刷船名船號的船舶正位於碼頭卸貨,海警執法員憑藉經驗判斷該船正在進行違法活動,果斷進行登臨檢查。 嫌疑船舶。浙江海警局供圖 經查,該船系「三無」船舶,長約40米,寬約7米,船頭白色,船身藍紅色,船艙內存有大量白色編織袋,袋內有牛肚、牛雜等凍品100餘噸,隨船人員無法提供該批凍品的合法來源證明,該行為涉嫌構成走私國家禁止進出口貨物、物品罪。同時,另一組海警執法員在碼頭查獲6輛準備轉運走私凍品的半掛車,查獲凍品40餘噸。目前,案件正在進一步偵辦中。 船艙內的凍品。浙江海警局供圖 據了解,走私分子為追求非法利潤,往往使用性能簡陋的「三無」船舶運輸凍品,逃避海關監管,同時不達標的運輸儲存環境,會使凍品在運輸過程中腐爛變質,滋生大量細菌和有害物質。一旦這些凍品流入國內市場,不僅破壞正常經濟秩序,更是群眾飲食安全的「隱形殺手」。浙江海警局呼籲廣大市民朋友,如發現走私活動,請立即撥打95110報警,海警機構將依法嚴肅查處。(完)
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