重慶8月14日電(紀嘉欣 梁欽卿 吳旭 賈楠) 在成渝高速,氫能重卡往來穿梭,承擔著貨物運輸的日常任務;在新疆哈密,氫燃料電池牽引車已投入「疆煤外運」核心線路,為運輸能源物資提供可靠支撐……來自重慶的氫能源車輛走向全國多個省市,融入物流配送、城市環衛等多元化場景。 「在這個月內,搭載博世300千瓦氫動力模塊的49噸重卡即將在新疆天山地區實現規模化運營。」博世氫動力系統(重慶)有限公司(下稱博世氫動力)有關人士在重慶透露說,不久前,首批為新疆哈密量身定製的搭載博世190千瓦氫動力模塊的49噸氫燃料電池牽引車已正式下線,交付當地煤炭運輸市場。 面對高海拔、夏季高溫、冬季高寒等複雜的應用場景,氫動力模塊如同強勁的「心臟」,為車輛提供源源不斷的動力。即便在海拔高、坡度大的路段,它也能保持穩定輸出,滿足「疆煤外運」的運輸需求。 圖為新疆天山道路測試。博世氫動力系統(重慶)有限公司 供圖 博世氫動力由德國博世集團和慶鈴汽車集團共同成立,已推出多款高效、可靠、智能的燃料電池系統、重型電驅橋及儲氫系統關鍵零部件,為商用車市場提供了靈活多樣的氫動力系統解決方案。 截至目前,博世氫動力已有四款氫動力模塊產品實現量產,產品可全面覆蓋4.5噸至49噸全系列氫燃料電池商用車在冷鏈、環衛及物流等典型場景的應用。搭載博世氫動力模塊產品的車輛已在重慶、天津、江蘇等18個省份開展示範運營。 圖為博世氫動力系統(重慶)有限公司展出的氫動力模塊。紀嘉欣 攝 公司相關責任人介紹,之所以選擇將布局重心放在重慶,一方面因為重慶作為中國西部地區的重要城市,發展潛力巨大;另一方面因為政府在政策、研發等方面對氫能源產業給予了大力支持。 近年來,重慶九龍坡區在氫能產業發展上出臺了一系列政策,致力於打造集氫能科技園、氫能產業園、氫能產業示範應用基地「三位一體」的「西部氫谷」。 九龍坡區憑藉先發優勢與產業積澱,在氫能領域展現出強勁發展動能。「九龍坡區的氫能產業起步較早,擁有博世氫動力、國鴻氫能等龍頭企業,產業端發展相對成熟。在應用場景的拓展力度上也更為強勁。」九龍坡區經濟信息委黨委副書記嚴國存談到九龍坡區的氫能發展優勢。 「喝」氫「吐」水,氫能源車輛的環保特性為當地環境帶來了生態價值。九龍坡區生態環境局副局長李彥表示:「氫能源車輛在尾氣排放控制方面成效顯著,能有效降低PM2.5等汙染物的濃度,推動區域空氣品質持續優化。」 「氫能源燃燒效率高,在重型卡車等工業領域的應用價值尤其顯著。」李彥指出。重慶作為我國重要的工業城市,工業運輸場景中重型卡車使用頻繁。氫能源車輛的推廣使用,能夠針對性減少碳排放,改善區域環境。 圖為氫能產業鏈沙盤展示模型。紀嘉欣 攝 氫能源作為新興產業,正展現出愈發廣闊的發展前景。如今,其應用場景還在不斷擴大,從重型商用車領域不斷向外延伸,拓展到氫能兩輪車、觀光旅遊車乃至農用無人機等多個領域。氫能源在各應用場景中持續釋放潛力,未來發展擁有無限可能。(完)
本報北京8月9日電(記者張曉華)近日,中核集團中國原子能科學研究院攜手清華大學深圳國際研究生院,依託中國先進研究堆,利用中子深度剖面分析技術,精準揭示全固態鋰電池傳統單層正極的關鍵缺陷。相關研究首次通過實驗直接觀測並定量證實顯著的縱向鋰濃度梯度,在電極厚度方向上實現鋰濃度的均勻分布,為梯度電極核心設計工作提供了有力的實驗依據,對推動全固態鋰電池基礎科學認知及其工程化應用具有重要意義。相關研究成果發表於國際學術期刊《能源與環境科學》。 被譽為「下一代能源革命」技術的全固態鋰電池,從根本上杜絕了傳統鋰電池可能出現的洩露、起火等風險,安全性顯著提升,但其商業化應用仍面臨諸多「攔路虎」,比如循環穩定性和能量密度提升等。要解決上述問題,需深入理解電極內部反應機制。過去,鋰元素的「可視化」檢測一直是行業痛點,成為制約全固態鋰電池性能提升的關鍵環節。 來自中核集團中國原子能科學研究院的專家介紹,作為一種先進的核分析技術,中子深度剖面分析技術是中子活化分析技術的分支,可以利用中子束「透視」材料內部,就像做一次無損的「CT掃描」。中子對鋰元素等輕元素極其敏感,整個「掃描」過程具有高靈敏、高分辨、無損等特點,在開展對空氣/水分敏感的電池材料研究時,中子深度剖面分析技術具有無可比擬的優勢——它能追蹤鋰離子在電池充放電時的傳輸過程,就像裝上「透視鋰分布的慧眼」,為優化電池設計、提升電池性能提供精準「導航」。 作者:本報記者 張曉華《光明日報》( 2025年08月10日 04版)
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