市場監管總局發布最新召回通告 涉及這些品牌
2026-02-20 15:11 5,756次浏览北京8月13日電 (記者 應妮)由國家藝術基金資助的2025年度傳播交流推廣項目——「中國花釉陶瓷藝術作品巡展(北京站)」12日在京開幕。 展覽現場。 主辦方供圖 此次巡展自桂林啟程，先後走過景德鎮、福州、禹州、呼和浩特等地，跨越南北地域，串聯起各陶瓷重鎮，形成了兼具學術深度與公眾影響力的展示路徑。巡展匯聚全國64位藝術家84件(組)花釉陶瓷代表作，參展陣容涵蓋清華大學美術學院、中央美術學院、中國美術學院、中國藝術研究院、景德鎮陶瓷大學等知名藝術院校，以及故宮博物院等文化機構，同時囊括多位中國工藝美術大師、國家級非物質文化遺產代表性傳承人和省級工藝美術大師，呈現出技藝與學術兼備的藝術格局。 北京站展覽除了延續巡展「傳承經典·花釉藝術生活美學」「匠心妙想·花釉藝術創意呈現」「邊界融合·花釉藝術前沿表達」三部分結構，還特別設置了沉浸式展廳，通過數字科技與花釉藝術的結合，營造多維感官體驗，令觀眾得以在光影與釉彩的交錯中，體驗傳統工藝與當代科技的共生之美。 展覽沉浸式展廳現場。 主辦方供圖 項目負責人、北京城市學院文化遺產學部文物數字研究中心主任李冰表示，花釉陶瓷以其層層疊映、變幻莫測的釉色語言與跨越千年的文化底蘊，不僅是中華陶瓷工藝譜系中兼具技術高度與審美深度的重要代表，更是體現東方造物智慧與當代設計精神融合的鮮活案例。她希望北京站不僅是巡展階段性的收官與總結，更是開啟中國花釉陶瓷藝術從「全國巡展」邁向「全球對話」的戰略起點。 開幕當天還舉辦了「親子花釉體驗美育活動」和「中國花釉陶瓷藝術作品巡展(北京站)」學術研討會。 據悉，展覽由中國工藝美術學會指導，北京城市學院主辦，將在北京陶瓷藝術館持續展出至8月26日。展覽期間還將舉辦公眾導覽等活動，進一步深化花釉陶瓷的公眾傳播與美育功能。(完)
輝煌時刻誰都有，別拿一刻當永久。城市競爭，不進則退。 在中部地區，武漢一直以絕對實力穩居中部第一城，長沙和鄭州對於「第二」的爭奪自2000年以來一直在你追我趕間攻防轉換，互有勝負。 2024年上半年，鄭州GDP為7252.4億元，長沙為7170.21億元，鄭州以82.19億元微弱優勢領先長沙。但依靠下半年發力，長沙奪回第二，全年總量超出鄭州700多億元。 2025年上半年，鄭州和長沙都取得不俗增長，兩城GDP分別為7329.3億元、7640.38億元，長沙繼續處在領跑位置。從同期來看，鄭州沒有繼續在半年報中實現對長沙的趕超。 目前，中國正叩響新一輪經濟周期的大門，產業結構調整、國際關係變化等瞬息萬變，這些都會深度影響城市經濟發展。 爭奪中部第二城，是長沙繼續領跑，還是鄭州再次反超，非常值得關注。 311.08億元，這是目前長沙對鄭州的領先優勢。 如果拉長時間的維度，長沙和鄭州關於中部第二城的爭奪一直相互緊咬。 如，在1978年至2008年這30 年期間，除中間個別年份外，鄭州大部分時間裡經濟總量都領先長沙。 從2009年開始，中部第二城逐步進入長沙時間，但對鄭州的領先優勢並不明顯，2018年長沙GDP超出鄭州860億元。但在2019年，鄭州則以15.48億元的微弱優勢反超長沙。短短一年後，2020年鄭州又被長沙逆轉。 此後，二者攻防轉換在經濟半年報，甚至每個季度都會上演。 長沙和鄭州均為中部地區重要工業城市和交通樞紐，二者在產業發展上則有所不同。 拿2025年上半年來說，工業都是二者的硬核支撐。長沙規模以上工業增加值同比增長8.2%，鄭州同比增長8.5%。 從驅動工業增長的引擎來看，二者各有優勢。工程機械、先進儲能材料等傳統支柱產業挺起長沙的「硬脊梁」，鄭州則是在電子信息和汽車製造業領域表現搶眼，構築競爭優勢。 如，長沙工程機械產值規模連續10餘年位居全國第一，集聚中聯重科、三一重工、山河智能等企業，全國70%的工程機械品種產自長沙，總產值佔據全國30%。 在電子信息領域，鄭州2025年上半年汽車製造業、電子信息工業增加值分別同比增長25%、11.8%。 目前，以智慧型手機、計算終端為核心，輻射智能傳感器、網絡安全等細分領域，2024年鄭州相關規上工業產值達7000億元，佔全市規上工業增加值的32.9%。 不過，在進出口上鄭州要領先長沙不少。 2025年上半年，鄭州進出口總額為2746.8億元，同比增長38.7%。相比之下，長沙進出口總額僅為1367.6億元，鄭州是長沙的2倍。 值得一提的是，新動能的培育都關乎兩城經濟體量能否繼續向上突圍，也事關誰能坐穩中部第二城。 長沙發力先進儲能材料，聚集了中偉新能源、巴斯夫杉杉、長遠鋰科、德賽電池等一大批先進儲能材料企業，成為國內產業鏈條最完備的先進儲能產業集聚區之一。 鄭州押注比亞迪等新能源汽車，試圖在「果鏈」之外，鍛造第二個增長引擎。2024年，鄭州下線新能源汽車62.6萬輛，由此帶動全市汽車年產量首次突破100萬輛大關。 不同的戰略性布局正在重塑兩座城市的產業基因，而轉型的深度不僅體現在新產業佔比，更在於技術自主性、產業鏈控制力和抗波動能力。 中部第二城的角力，實則是產業轉型深度與抗風險能力的賽跑。 當新一輪產業周期叩響大門，兩城的交鋒已超越GDP的簡單較量，誰率先打破路徑依賴，誰才能真正定義「領跑」。 (「三裡河」工作室)
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