水利部對廣東啟動洪水防禦Ⅳ級響應
2026-02-22 18:01 7,615次浏览暑運期間，高溫疊加暴雨，讓南方地區不少車站進入蒸煮模式。45攝氏度的高溫下，旅客和列車的用水量都大幅增加，誰為高鐵「解渴」？跟隨記者的鏡頭去廣州南站尋找答案。 下午三點半，是廣州南站的客流高峰期。暑運以來，車站每天到發旅客超過62萬人次，接發列車875列。 穿行在密集的車流、人流中，記者感受到股道間熱浪翻滾，此時溫度已經達到45.4攝氏度，進站列車的空調還在不斷排出熱風，46歲的上水班班長鄧俊峰和工友們衝進熱浪中，給列車加水。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：因為列車水箱容量是有限的，不可能滿足全程用水，我們要盡力給它補滿，保障旅客旅途的用水自由。 鄧俊峰告訴記者，平時每列車運行一趟用水5噸至6噸，進入夏天，旅客飲水、列車自身耗水量都在增加，他們每趟車要多加2噸到3噸水。 G810次列車進站，核對車次無誤後，他拖著長長的水管一路小跑來到列車注水口，手腕發力一擰，沉重的槍頭精準嵌入注水口，此刻汗水也正順著他的臉頰滾落。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：像這種跨線列車，一般只有10分鐘的作業時間，我們還要留出幾分鐘復檢，所以對我們的作業要求也挺高，作業強度也非常高。 一趟車進站，從車頭走到車尾上水、再復檢回來，就要走上一公裡。鄧俊峰和同事們，從早上6點半一直幹到深夜12點，一趟接一趟的列車，中間幾乎很少有停歇的時候。 這條在鄧俊峰手中拖拽的水管，有20米長，30多斤重。彎腰、拉管、插管、注水，每完成一組動作，都是工裝裡的一身汗。一天下來，彎腰數百次，走路3萬多步，這份藏在站臺和高鐵夾縫中的辛苦，給千萬旅客送去了旅途的舒適和清涼。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：少擰緊一圈閥門，就有可能影響旅客的用水，慢30秒拔管，就有可能影響整條幹線的調度，而我們上水工要做的就是，當旅客按下用水鍵時，水量永遠充足。 (總臺央視記者 鄭連凱)
北京8月11日電 「2025中國公路自行車公開賽」11日在北京全面啟動。本屆賽事創新性打造了公路自行車「業餘通往職業」的晉升體系，進一步打破專業和業餘壁壘，對於中國公路自行車運動普及發展具有重要意義。 8月11日，2025中國公路自行車公開賽新聞發布會在北京舉行，會上宣布「2025中國公路自行車公開賽」全面啟動。 (主辦方供圖) 賽事組委會相關負責人介紹，俱樂部組年度積分前五名的車隊將獲得資格參加中國公路自行車聯賽，並優先遞補參加中國公路自行車職業聯賽。 據悉，中國自行車運動協會重新推出中國公路自行車公開賽這一傳統賽事品牌，是聚焦行業需求，為廣大公路自行車騎行愛好者搭建更廣闊的發展平臺。 賽事將先後走進湖北隨縣、湖北恩施、河北邢臺、河北衡水、眉山彭山五大賽區。以五座城市為舞臺，賽事深度融合地域文化與騎行挑戰：從湖北隨縣243公裡「神農桐音賽道」，到湖北恩施世界硒都的奇蹟天路；從河北邢臺縱貫太行山脈的「紅川綠谷」到河北衡水的湖畔的「競速哲學」，再到眉山茶壟的連綿青翠，車手參與的不僅是一場場賽事，還用車輪與美景一起繪製中國公路自行車的時代畫卷。 當日，發布會現場還舉行「龍耀五城」榮譽衫授予儀式。會上頒發的黃色龍紋戰袍，象徵賽事精神與城市榮耀的融合。龍衫不僅代表最佳運動員的榮譽，還承載中華文脈與體育精神的共生。(完)
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