8月11日,華西都市報、封面新聞記者從成都軌道集團獲悉,近日,3條軌道交通制動系統智能化造修產線正在金牛區高新技術產業園加快建設。作為全國首個地鐵剎車智能化「4S店」,其建成標誌著成都地鐵「剎車」系統保養進入數位化、智能化時代,為地鐵安全運營築牢防線。 地鐵列車制動系統,俗稱「剎車」系統,被譽為地鐵列車的「安全之翼」,它由多個高度複雜、精密且功能強大的子系統綜合組成。承擔著列車行駛過程中的摩擦制動重任,是列車實現精準停靠的關鍵,保障著每一天地鐵安全準點運營。 「這就像我們的汽車跑了一定公裡數或時間必須保養一樣,列車制動系統的深度檢修(如架修、大修)有明確的行業標準,通常架修不超過6年或80萬公裡,大修不超過12年或160萬公裡。」鐵科成都裝備公司總經理王鵬飛介紹,「過去這些『大保養』通常是把車輛關鍵系統逐一拆卸下來,分別送回原生產廠家或車輛主機製造工廠,僅一列6節編組的列車就有超80類系統部件需要拆卸運輸,整個檢修極度耗時費力且成本高昂。」 「現在,我們在本地建成檢修產線,能大幅壓縮檢修周期,顯著降低運維成本,並極大提升運營安全的自主可控水平。」 據悉,2024年10月成都軌道集團引進國內軌道交通科技創新龍頭代表中國鐵道科學研究院,聯合組建成立鐵科(成都)軌道裝備科技發展有限公司,共同推動軌道交通制動系統西南區域裝備製造平臺建設,填補本地軌道交通關鍵裝備造修能力空白。 目前,已建成2條產線,具備主流地鐵「踏面制動」深度檢修能力;另一條適用於120公裡/小時線路「夾鉗制動」的產線在建,建成後年檢修能力達4800套,可滿足成都多制式軌道交通需求,實現制動系統本地「全身體檢」與修復。 該產線是融合自動化、智能化技術的「智慧工廠」,關鍵工序由系統管控,智能工具按參數操作並實時反饋,避免人為誤判。其檢修效率提升約30%,人力成本降低,檢修質量與可追溯性更有保障,列車關鍵系統檢修周期縮短20%至30%,為市民提供更安全舒適的出行服務。 此平臺與本地既有檢修線形成協同,使成都基本覆蓋車輛全生命周期核心檢修能力,推動「成都車-成都研-成都造-成都修-成都配套」全鏈條升級。截至目前,成都已建成11條專業檢修產線,整車檢修能力達625輛/年。 今後,無論成都地鐵的普通線路列車或是市域(郊)鐵路列車的制動系統,在「家門口」即可獲得專業、高效的「全身體檢」與修復。 華西都市報-封面新聞記者 楊芮雯
雲南保山8月7日電 (董履香)近日,雲南騰衝司莫拉佤族村,五彩稻浪隨風起伏,一幅以大地為紙、水稻為墨的巨型稻田藝術畫驚豔亮相,黃、綠、紫、紅等多色水稻組成的彩色稻田迎來最佳觀賞期。 司莫拉村彩色稻田迎來最佳觀賞期。董履香 攝 作為連續五年種植的特色農業景觀,2025年司莫拉彩色水稻以「民族要復興 鄉村必振興」為主題,將紫葉稻、黃葉稻與綠葉稻等巧妙搭配,從高處俯瞰,彩色稻田如天然調色板「鑲嵌」在青山環抱的田野中,與遠山、村莊交相輝映。 微風拂過,稻浪翻滾,在雲谷公園核心區,24座水車集群與500畝萬壽菊花海環繞彩色稻田分布,形成一條「沉浸式田園景觀帶」,每天吸引遊客2000餘人次。 近年來,司莫拉村以彩色稻田為核心景觀,串聯打造佤鄉風情體驗、古寨鄉旅、農旅休閒等多元業態,推進「農文旅」融合發展。彩色稻田不僅成為鄉村旅遊中的視覺盛宴,更為村民致富鋪就了幸福「稻」路。該村依託「黨支部+合作社+公司+農戶」模式,由合作社牽頭流轉土地,形成「統一規劃種植、統一技術指導、統一品牌運營、統一利益分配」的閉環體系。村民既能通過土地流轉獲得每畝每年1000元的保底收益,還能通過參與稻田管護、旅遊服務等獲得務工收入,年底更可享受合作社分紅。 五年來,司莫拉村累計接待遊客143萬多人次,合作社累計分紅93.9萬元。 隨著觀賞季的到來,村裡的農家樂、民宿的預訂量明顯增加,村民們正忙著迎接客流高峰。村民楊彩芹的司莫拉大米粑粑生意紅火,一天最多能賣500個,收入達2000餘元。司莫拉紅茶、綠茶、胭脂果酒、果醬等特色農產品出圈,司莫拉帆布包、風情傘、木鼓等文創精品陸續上線,村內鋪面達40餘個,農家樂、民宿增至10家,許多外出務工村民返鄉創業,實現了家門口增收致富。2024年,該村人均可支配收入達24884元。 據悉,司莫拉彩色水稻最佳觀賞期將持續至10月初,其間還將舉辦佤族新米節、篝火晚會等傳統特色活動。(完)
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