廣西東興口岸「1369生命直通車」暑期開通13次
2025-12-23 03:31 6,731次浏览新華社倫敦8月10日電(記者高文成)英國經濟學家、倫敦經濟與商業政策署前署長約翰·羅斯(中文名：羅思義)日前接受新華社記者專訪時表示，美國政府的關稅政策將美國從全球化大勢中孤立出來，造成的惡果將由美國消費者承受。 羅思義說，美國濫施關稅，分裂了全球經貿體系，將自己排除在全球化進程之外。美國佔全球貿易的比重本就有限，「如果其他國家團結起來，美國的貿易保護政策就不可能得逞」。 他說，美國關稅政策不會成功的原因主要有二：一是短期來看，美國經濟增速正從過去幾年的高位放緩，不一定會陷入衰退，但增速會下降，這將引起國內不滿。二是從結構上看，美國已不足以影響世界貿易的總體走向，雖然仍能影響進入美國的進口商品佔比，但其在全球貿易中的佔比將趨向於下降。 羅思義說，對美國國內而言，關稅的直接後果是推高物價，這對美國消費者是一種變相徵稅。絕大多數行業和消費者都會因生產或生活成本上升而受損。民調顯示，多數美國民眾認為關稅「有害」，因為他們切實感受到生活成本增加。 他還說，關稅或許能暫時保護鋼鐵、鋁等少數行業，但對美國經濟整體而言，關稅導致的成本上升將損害更廣泛的產業鏈。例如，美國曾限制太陽能電池板進口，結果既沒有培育出像樣的本土企業，還推高了新能源建設成本，損害了消費者利益。 羅思義認為，川普政府的關稅政策很難實現迫使企業赴美建廠的目的，因為美國製造業現狀不佳，產出水平不見起色。 「真正關鍵的是美國民眾的反應。」羅思義說，「川普政府正試圖顛覆二戰以來美國一直推行的全球化政策，這是一個重大的問題，美國民眾會認同這種做法嗎？還是會意識到這會讓他們的生活更糟進而用選票反對？問題的最終結果將取決於政治領域，美國中期選舉對川普政府將是一場大考。」
北京8月11日電 「2025中國公路自行車公開賽」11日在北京全面啟動。本屆賽事創新性打造了公路自行車「業餘通往職業」的晉升體系，進一步打破專業和業餘壁壘，對於中國公路自行車運動普及發展具有重要意義。 8月11日，2025中國公路自行車公開賽新聞發布會在北京舉行，會上宣布「2025中國公路自行車公開賽」全面啟動。 (主辦方供圖) 賽事組委會相關負責人介紹，俱樂部組年度積分前五名的車隊將獲得資格參加中國公路自行車聯賽，並優先遞補參加中國公路自行車職業聯賽。 據悉，中國自行車運動協會重新推出中國公路自行車公開賽這一傳統賽事品牌，是聚焦行業需求，為廣大公路自行車騎行愛好者搭建更廣闊的發展平臺。 賽事將先後走進湖北隨縣、湖北恩施、河北邢臺、河北衡水、眉山彭山五大賽區。以五座城市為舞臺，賽事深度融合地域文化與騎行挑戰：從湖北隨縣243公裡「神農桐音賽道」，到湖北恩施世界硒都的奇蹟天路；從河北邢臺縱貫太行山脈的「紅川綠谷」到河北衡水的湖畔的「競速哲學」，再到眉山茶壟的連綿青翠，車手參與的不僅是一場場賽事，還用車輪與美景一起繪製中國公路自行車的時代畫卷。 當日，發布會現場還舉行「龍耀五城」榮譽衫授予儀式。會上頒發的黃色龍紋戰袍，象徵賽事精神與城市榮耀的融合。龍衫不僅代表最佳運動員的榮譽，還承載中華文脈與體育精神的共生。(完)
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