北京8月14日電 華僑圖書館斐濟圖書漂流站14日在斐濟第三大城市楠迪揭牌開放。 華僑圖書館斐濟圖書漂流站8月14日在斐濟楠迪揭牌開放。圖為揭牌儀式現場。(南通赤子情華僑圖書館供圖) 該圖書漂流站坐落在南太平洋中醫學院,由南通赤子情華僑圖書館(下稱「華僑圖書館」)與南太平洋中醫學院、斐濟華人婦女聯誼會、斐濟中國友好協會、斐濟華人文化體育協會、斐濟華助中心等華僑華人社團聯合建設。 華僑圖書館斐濟圖書漂流站揭牌後,將面向社會公眾全面開放。其館藏不僅包括中文書籍,還將引入大量英文書籍,以便不同背景的社會公眾閱覽交流。 華僑圖書館發起人鎮翔通過視頻致辭。他表示,今年是華人到達斐濟170周年,也是中國與斐濟建交50周年,華僑圖書館斐濟圖書漂流站的建立具有特殊意義。希望斐濟圖書漂流站能為中斐兩國民間交流作出貢獻。 南太平洋中醫學院院長塗志輝表示,華僑圖書館斐濟圖書漂流站將成為連接斐濟僑胞與祖(籍)國文化的重要橋梁。南太平洋中醫學院將安排專門人員對漂流站進行管理和維護,確保圖書安全、有序流通,希望漂流站成為在斐僑胞的精神家園和促進中外文化交流的驛站。 中國駐斐濟大使館公參汪元在致辭中表示,華僑圖書館斐濟圖書漂流站的建立不僅延續了華僑華人「耕讀傳家」的優良傳統,更象徵著中斐友誼代代相傳。希望斐濟朋友可以在這裡讀懂中國,僑胞後代可以在這裡記住鄉愁。 斐濟西部總督Apolosi Lewaqai、多名斐濟華僑華人代表出席揭牌儀式。 據介紹,華僑圖書館是由全球華僑華人共同捐資創辦的民間圖書館,所有資金、圖書均來自海內外僑胞及民間捐贈,圖書館的管理和服務工作由志願者承擔。為充分利用華僑圖書館資源,推動中華文化傳播,促進中外文化民間交流,華僑圖書館推出在海外建立圖書漂流站的公益項目。海外圖書漂流站由華僑圖書館與海外有關單位合作建設,旨在在海外建立閱讀中文圖書的窗口、學習中國語言文字的基地。目前華僑圖書館已經在全球64個國家建立了150多個圖書漂流站。(完)
西藏自治區在60年前剛成立時,只有一個機場、一個航站樓、一條跑道,到現在西藏民航已織就了輻射國內主要大中城市以及香港特區,還有尼泊爾、新加坡等地區和國家的航線網,不僅縮短了地理距離,更助推了西藏社會民生和經濟的快速發展。這裡是西藏自治區最大最繁忙的拉薩貢嘎國際機場,2024年9月,一座新的高高原機場塔臺正式投入使用,這裡地處河谷地帶、地形複雜、氣象多變,和平原地區相比,高高原機場塔臺可以說時刻都要面對各種安全挑戰。作為貢嘎國際機場的指揮中樞,它集成了通信、導航、氣象監測等尖端技術應用,極大地提升了西藏空管服務保障能力和運行效率,意味著國內高高原空管的智慧技術應用,已經達到了先進水平。民航西藏空管中心副主任 熊在林:這個塔臺自動化也是融合了場面監視雷達和多點定位信號相關功能,有了全景增強視頻監控系統,即便是在低能見度下,也可以讓監控信號能夠非常清晰。1965年3月2日,當一架從北京飛來的伊爾-18型飛機飛越布達拉宮,降落在當雄機場,也標誌著西藏正式開啟了「空中時代」,而彼時,青藏高原還被雪山與江河阻隔,物資靠人背馬馱,空中交通生命線既脆弱又簡陋。熊在林介紹,30年前,這裡一天也就2到3個航班,通報航班動態信息,基本上還是靠高音喇叭在通知。目前,無論是旅客吞吐量還是航班架次,基本上都是每年以10%以上的速度在增長。目前西藏地區的機場航站樓由1座發展到10座,面積由1661平方米增加到15萬多平方米,跑道由1條增加到10條,已經形成了1條主幹7條支線的機場布局,輻射國內主要大中城市。拉薩貢嘎國際機場平均每天有170架次航班起降,全區更是突破200架次以上,現在從拉薩出發,1日之內可暢達全國。民航西藏自治區管理局規劃處副處長 楊露:到現在我們整個西藏民航一共通達城市有81個,然後航線有193條,直飛的航司有12家。預計到2030年底,整個西藏民航旅客吞吐量能達到980萬人次,貨郵吞吐量能達到6.6萬噸,航班起降架次能達到8.5萬架次。從高原「孤島」到「樞紐」,航線延伸處,機遇自然就會奔湧而來。2025年7月10日,順豐包機專線正式開始定期運行,來自西藏的高原特色產品和來自內地省份的工業品藉助空中「高速通道」互通有無。這是順豐落地西藏15年,開始共享雪域經濟按下的「加速鍵」。航線延展架起「空中金橋」,帶動各種資源要素前所未有地流動起來。貢嘎機場所在的甲竹林鎮,以前荒涼的河灘再也難尋蹤跡,一個繁華的空港城市正在成長,依託貢嘎機場,這裡70%的居民依靠自營、出租或就業等方式,參與到西藏臨港經濟的建設中。國家二級飛行員王剛,是西藏航空目前負責與中國商飛合作項目的負責人,除了日常飛行工作,現在還要圍繞覆蓋全季節、全氣象條件下飛行、機務和運控等專題的數據總結,共同推進國產C919高原型大飛機的研製工作在青藏高原順利開展。西藏航空有限公司運行中心總監 王剛:今年是西藏自治區成立60年,也是西藏民航發展的60年,在這個重大的時間節點,我作為一名飛行員也希望這是一個起點,在未來的5年或者10年,我能夠有機會親自駕駛著我國的國產大飛機,自由地翱翔在祖國青藏高原的藍天之上。
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