黑土地上謀「種」計 中國生物育種大會破解糧食安全題
2025-12-22 03:04 6,732次浏览聖保羅8月13日電 (記者 林春茵)巴西總統盧拉13日在巴西利亞宣布啟動「巴西主權計劃」，力推多種措施應對美國加徵關稅影響，以保護巴西出口、保障就業、鼓勵戰略領域投資和保障經濟持續發展。 據巴西總統府當天發布的公告，「巴西主權計劃」包括：巴西政府將從出口擔保基金劃撥300億雷亞爾(約合55.6億美元)作為信貸支持，優先為受美國關稅影響嚴重的企業提供低息貸款，中小企業也可獲批貸款。同時，政府將允許受損嚴重企業推遲繳納聯邦稅款，並對原計劃向美出口商品的企業延長退稅期限，推動其產品銷往其他國家。政府將推動出口擔保制度現代化，加大對中高技術和綠色經濟出口企業的擔保力度。政府還將簡化公共採購程序，以支持受到衝擊的農產品和食品加工企業。 公告稱，巴西將設立國家就業監測委員會，掌握受美方關稅措施影響企業及相關供應鏈的就業情況，加強勞工權益保護，保障就業崗位穩定。 公告稱，巴西將與美國之外的貿易夥伴加強合作，減少對美出口依賴。目前，巴西已完成與歐盟、歐洲自由貿易聯盟的談判，正與阿聯、加拿大談判，並與印度、越南保持對話。過去不到三年，巴西已開闢397個新出口市場。 巴西政府重申，將繼續與美保持建設性對話，通過談判解決分歧，以維護兩國企業、勞工和消費者權益；巴西還通過參與世界貿易組織事務，堅定履行維護多邊主義的承諾。(完)
物流，連接生產和消費，是暢通國民經濟循環的關鍵一環，也是現代化產業體系的重要組成。日前，國家發展改革委發布數據顯示，上半年，我國社會物流總費用與國內生產總值(GDP)的比率降至14%，較一季度下降0.1個百分點，意味著每創造100元GDP的物流成本降至14元。 透過0.1%的降幅，我們能看到什麼？ 能看到實體經濟的成本降低。 0.1個百分點，看似不起眼。但若以當前中國經濟體量測算，相當於半年節約物流成本超過1300億元，為國民經濟特別是實體經濟運行減輕負擔，帶來真金白銀的實惠。 從更長的時間尺度看，2024年社會物流總費用與GDP比率為14.1%，比上年下降0.3個百分點，節約物流成本超過4000億元；在此基礎上，今年以來，這一比率繼續降低，證明了相關工作的行之有效。 能看到交通網絡的提檔升級。 打通「堵點」，2月，16個城市開展物流數據開放互聯試點工作，促進資源優化配置；連通「斷點」，3月，國鐵集團聯手多家航運企業開展貨櫃多式聯運「一單制」運輸服務，保障各環節無縫銜接；暢通「節點」，今年以來，「兩重」建設紮實推進，沿江鐵路、機場、幹線公路網絡織得更密……更加完善的全國統一物流大市場，加速人、貨、信息的高效流轉，為有效降低全社會物流成本拓展廣闊空間。 能看到科技創新的加快賦能。 網絡貨運平臺推廣應用，助力運輸空駛率大幅降低；自動化倉儲設備加快落地，推動作業效率持續提升；無人車、無人機等相繼「上崗」，不斷延展物流配送深度……更為強勁的數位化智能化協同效應，提升物流供應鏈服務保障水平，為有效降低全社會物流成本注入汩汩動力。 能看到產業融合的積極成效。 融合發展，物流降成本的應有之義。有效降低全社會物流成本的重要前提是保持製造業比重基本穩定。以物流與產業聯動協同降成本，促進產業鏈供應鏈融合，才能更好託舉製造業發展。 30個國家物流樞紐納入建設名單，物流深入產業鏈條，更好提升服務能級；快遞進廠體量持續壯大，快遞業與製造業融出新空間……交通物流與現代產業在更高水平融合發展，物流供需實現規模化對接，為有效降低全社會物流成本提供持久潛力。 千裡之行，積於跬步。這0.1個百分點，是現代物流體系建設的重要落點，也是物流降本工作的新起點。橫向看，當前，中國全社會物流成本仍高於發達國家平均水平；縱向看，對照2027年降至13.5%左右的目標任務，仍有不小空間。 用儘可能少的物流費用支出支撐儘可能多的經濟產出，有效降低全社會物流成本是一項複雜的系統工程，也是一篇意義重大的「高質量發展大文章」。綿綿用力、久久為功，加快建設供需適配、內外聯通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系，必將加快全社會物流成本有效降低，為產業升級「強筋壯骨」、為經濟發展「舒筋活血」。
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