「一梨潤三秋」吃梨有啥講究？推薦4個「黃金食梨法」
2026-02-26 17:58 5,792次浏览暑運期間，高溫疊加暴雨，讓南方地區不少車站進入蒸煮模式。45攝氏度的高溫下，旅客和列車的用水量都大幅增加，誰為高鐵「解渴」？跟隨記者的鏡頭去廣州南站尋找答案。 下午三點半，是廣州南站的客流高峰期。暑運以來，車站每天到發旅客超過62萬人次，接發列車875列。 穿行在密集的車流、人流中，記者感受到股道間熱浪翻滾，此時溫度已經達到45.4攝氏度，進站列車的空調還在不斷排出熱風，46歲的上水班班長鄧俊峰和工友們衝進熱浪中，給列車加水。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：因為列車水箱容量是有限的，不可能滿足全程用水，我們要盡力給它補滿，保障旅客旅途的用水自由。 鄧俊峰告訴記者，平時每列車運行一趟用水5噸至6噸，進入夏天，旅客飲水、列車自身耗水量都在增加，他們每趟車要多加2噸到3噸水。 G810次列車進站，核對車次無誤後，他拖著長長的水管一路小跑來到列車注水口，手腕發力一擰，沉重的槍頭精準嵌入注水口，此刻汗水也正順著他的臉頰滾落。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：像這種跨線列車，一般只有10分鐘的作業時間，我們還要留出幾分鐘復檢，所以對我們的作業要求也挺高，作業強度也非常高。 一趟車進站，從車頭走到車尾上水、再復檢回來，就要走上一公裡。鄧俊峰和同事們，從早上6點半一直幹到深夜12點，一趟接一趟的列車，中間幾乎很少有停歇的時候。 這條在鄧俊峰手中拖拽的水管，有20米長，30多斤重。彎腰、拉管、插管、注水，每完成一組動作，都是工裝裡的一身汗。一天下來，彎腰數百次，走路3萬多步，這份藏在站臺和高鐵夾縫中的辛苦，給千萬旅客送去了旅途的舒適和清涼。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：少擰緊一圈閥門，就有可能影響旅客的用水，慢30秒拔管，就有可能影響整條幹線的調度，而我們上水工要做的就是，當旅客按下用水鍵時，水量永遠充足。 (總臺央視記者 鄭連凱)
廣州8月11日電 (記者 許青青)據中共廣州市委金融辦11日消息，廣州金融強市建設智庫聯盟近日正式揭牌，標誌著廣州金融智力支撐體系建設邁出堅實一步。 據介紹，該聯盟由中共廣州市委金融辦牽頭指導，廣東省社科院、廣發證券、廣州金控、粵開證券等8家金融機構、智庫等共同發起，旨在搭建開放協作的高端研究平臺，將圍繞服務實體經濟、防控金融風險、深化金融改革等重點任務，提供戰略研究、政策諮詢與交流合作，助力廣州建設金融強市和粵港澳大灣區國際金融樞紐核心引擎。 資料顯示，近年來，廣州金融業發展保持穩中有進。2024年，廣州市實現金融業增加值3049億元、增長3.9%，成為全國第四個金融業增加值超三千億的城市；金融業佔GDP比重9.83%，躍升為廣州市第三大支柱產業。今年上半年，金融業增加值1583.92億元、增長4.8%，佔GDP比重10.5%，高於GDP增速1個百分點，為廣州市經濟增長提供了有力支撐。 中共廣州市委金融辦副主任(分管日常工作)邱億通表示，廣州金融要實現從「大」到「強」的躍升，比以往任何時候都更需要前瞻視野、系統思維和專業智慧。他提出，聯盟要立足廣州、服務大局，聚焦「12218」現代化產業體系建設，深耕戰略研究，當好「決策智囊」。(完)
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