甘肅發布地質災害橙色預警 這些地方請注意
2025-12-31 10:32 2,682次浏览8月13日凌晨，河北衡水至山西昔陽高速公路一座重達3.3萬噸的大橋梁體在逆時針旋轉75.7度之後成功轉體，實現了上跨京廣高鐵。 至此，衡昔高速全線轉體橋全部完工，轉體就位後，橋梁距離既有鐵路接觸網僅1.85米，施工難度大，安全風險高，為了安全跨越中國最繁忙的「南北大動脈」京廣高鐵，大橋設計和施工中運用了大量的創新技術和手段，橋梁就位精度要控制在1毫米以內，衡昔高速公路建成通車後，石家莊至山西晉中地區的車程將會縮短大約30%，京津冀至山西能源基地的物流效率將得到顯著提升。 鐵五院橋梁院副總工程師 蘇國明：整個建設期間，我們總共埋設了100多個傳感器。包括我們的球鉸的部分，基坑沉降變形的部分，能夠對我們橋梁整個梁部的變形姿態進行觀測，對人機物料整個軌跡的追蹤。我們通過AI的算法就能夠對它未來的軌跡的運行進行預判，提前避免風險發生。 (總臺記者 謝賓超 谷俊雄)
在新疆的烈日下，廣東籍車手張科率領的新疆絲路飛出谷汽車特技表演團隊，以驚險刺激的漂移、甩尾和單邊行駛，徵服了當地觀眾。這位從業15年的隊長坦言，每一次表演背後是無數次的重複訓練和汗水澆灌。 張科來自廣東，從小痴迷賽車運動，已從事該職業15年。團隊旨在將精彩表演帶給新疆觀眾，推廣汽車文化。新疆擁有深厚的汽車底蘊，觀眾熱情高漲，張科來疆一年，已融入當地生活，並計劃擴展演出至南疆地區。他們的表演不僅是一場視覺盛宴，更連接著東西部文化的橋梁。未來，新疆的廣闊天地將見證更多速度與夢想的綻放。(記者戎睿 新疆烏魯木齊報導）
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