美國30年期貸款利率降至6.56% 創10個月來最低值
2025-12-28 16:53 4,428次浏览8月4日，福建省福州市長樂區下沙海灘一名正在海邊玩耍的人員被海浪捲走，漂至距岸邊200米的海上，因體力不支無法自行返回。接警後，當地消防救援部門立即組織救援力量趕赴現場處置。 救援人員到場後發現，該名男子已套上救生圈，在距岸邊約200米的海上漂浮，且受海流影響仍有越飄越遠的跡象。根據現場情況，一名經驗豐富的救援人員身著救生衣、系好安全繩，以自由式方式抵近被困人員。抵達位置後，救援人員從被困男子後方用雙手託住其雙臂；與此同時，後方救援人員通過水上漂浮繩將兩人向岸邊拖拽。經過近20分鐘的緊張救援，被困人員被成功轉移至岸上安全區域。 事後了解得知，被困男子起初漂至距岸邊約100米的海上。他曾嘗試向岸邊回遊，但因海浪持續衝擊、體力快速消耗，不僅未能靠近岸邊，反而被暗流帶至更遠處，最終困在距岸邊約 200 米的海域，因體力不支無法繼續自救。 (吳晟煒 陳明坤 吳志雄 視頻來源 福州市消防救援支隊）
玉林8月13日電(陸新健 吳煒 肖本懋)8月12日，南寧至珠海高鐵玉林北至岑溪東段重難點控制性工程——天星一號隧道順利貫通，標誌著該區段22座隧道全部實現貫通，為後續無砟軌道施工及鋪軌工程打通施工通道，項目建設取得突破性進展。 天星一號隧道由廣西交通投資集團投資，國鐵南寧局代建，中鐵五局承建。 圖為天星一號隧道進口。肖本懋 攝 位於廣西岑溪市的天星一號隧道全長4574.71米，最大埋深約165米，洞身下穿水庫及破碎帶，地質條件極為複雜，Ⅳ、Ⅴ級圍巖佔比達76%，強富水地段佔20.5%，面臨圍巖變形、結構面坍塌、基底軟化等多重風險，施工難度大。 為確保隧道施工順利，項目指揮部精心組織，重點圍繞地質勘察深化、資源配置優化、風險管控細化和施工工藝創新，科學做好管理策劃、勘察設計、施工作業等，攻克一系列建設難題。隧道掘進期間，針對巖溶斷層破碎帶、湧水突泥等風險，施工團隊採取「短進尺、強支護、少擾動、弱爆破、勤觀測、早封閉」的施工措施，綜合運用超前地質預報、圍巖監控量測等技術手段，對隧道地質條件進行綜合分析判斷，優化隧道支護參數，實時監測圍巖變化，並提前制定應急預案，實現施工全過程零事故目標。 為確保隧道開挖質量和進度，施工團隊在施工中配備了全新一代自行式液壓仰拱棧橋、智能數位化澆築襯砌臺車、馭鐵龍通風機等先進設備，輔以信息化監控指揮系統，實現掌子面掘進、仰拱施工、二襯澆築等有序推進，順利完成隧道貫通目標。 南珠高鐵玉林北至岑溪東段正線全長84.759公裡，目前施工已進入全面攻堅階段，路基土石方工程完成99.7%、橋梁工程完成96.0%，隧道工程完成99.7%，站後「四電」和站房工程正有序推進，無砟軌道工程已啟動施工，預計明年建成通車，屆時將進一步改善桂東地區交通條件，帶動沿線地區經濟社會發展。(完)
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