「早鳥」先飛：大學生實習賽道的提前起跑與理性導航
2025-12-18 00:07 8,378次浏览當地時間8月10日，華盛頓國際鋼琴藝術理事會「獲獎者經典圈」鋼琴音樂會在中國駐美國大使館舉行。謝鋒受邀擔任本屆「獲獎者經典圈」榮譽主席並發表致辭。 謝鋒在致辭中說，半個多世紀前，費城交響樂團「帶著兩億美國人民的友誼」率先訪華，小澤徵爾領銜波士頓交響樂團同中國藝術家同臺演奏，「音樂外交」衝破冷戰陰霾，為中美建交發揮了積極作用。尼克森總統「破冰之旅」之際，《美麗的阿美利加》在人民大會堂響起；為歡迎鄧小平訪美，100名美國兒童用中文齊唱《我愛北京天安門》，至今餘音繞梁。今天，茱莉亞、柯蒂斯等知名音樂學府在兩國傳播藝術和友誼，郎朗、王羽佳等鋼琴家登上世界音樂舞臺，百老匯音樂劇在中國演出場場爆滿，中國芭蕾舞劇《過年》、舞蹈詩劇《只此青綠》在美掀起熱潮。音樂架起溝通理解的橋梁，拉近人民心靈的距離，再次證明政治逆風擋不住人民友好，差異分歧不應成為中美關係的障礙。(記者 陳孟統 製作 劉鵬 視頻來源 中國駐美大使館）
近日，有網友在社交平臺反映，乘坐特惠快車時遭遇了有償開空調情況，車內告示標明「如需空調掃碼3元，自動開啟」「特惠訂單不含空調，自願消費」，引發網絡熱議。 當前多地經歷高溫天氣，乘客要求開空調再正常不過，但司機另收空調費是否正當？從平臺規則看，大部分網約車平臺嚴禁司機因開空調加價議價。《出租汽車運營服務規範》規定，駕駛員應根據乘客意願使用空調，網約車也應遵循。同時，不少城市的交通運輸部門明確要求，網約車須按乘客意願提供空調服務。 但是，面對司機拒開空調或另收空調費的違規行為，平臺往往單純依靠扣服務分、暫停運營等方式應對，並沒有觸及此類現象發生的根本原因。因空調而起的司乘矛盾，折射出的是網約車行業更深層次的結構性問題。 近年來，網約車行業普遍存在「供大於求」的現象，多地發布運力飽和預警，司機本來就面臨著收入下滑的困境。與此同時，平臺競爭加劇，往往通過低價訂單吸引乘客，對司機的抽成卻並未減少，空調紛爭正是在司機收入空間被進一步壓縮的背景下發生的。雖然部分平臺推出了高溫補貼，但因時段限制、金額較小等原因，作用有限。 化解司乘矛盾，平臺應擔起責任，完善規則設計的漏洞。例如，可以探索運價動態調整機制，根據氣溫、裡程等實際情況設立合理的空調附加費；優化高溫補貼規則，按單實時結算；細化服務標準，形成較為統一的服務流程。 卷低價卷不出未來，走精細化運營之路才是網約車行業的必然選擇。當行業標準更加清晰規範，平臺規則更加公正合理，司機不必為控制成本降低服務質量，乘客擁有更加舒心的出行體驗，行業方能駛入良性發展的軌道。
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