7月末中國社會融資規模存量同比增長9%
2026-01-12 16:00 2,932次浏览8月14日電 據朝中社報導，朝鮮勞動黨中央委員會副部長金與正14日發表題為《首爾的企盼只是痴人說夢》的談話。她在談話中提到，朝方從未也無意拆除朝韓邊境地區的擴音器。 報導稱，金與正表示，12日韓國新聞媒體妄加臆測，說在俄美峰會上朝方對美方的示意很有可能被傳達，「這是韓方的白日夢，是韓國媒體的妄加揣測」。 金與正還對韓國稱朝鮮已拆除朝韓邊境地區擴音器一事進行了說明。金與正指出，所謂朝鮮已拆除在朝韓邊境地區的擴音器是韓國輿論的誤導。朝方從未拆除在朝韓邊境地區布置的擴音器，也無意拆除。 金與正說，韓國誤導輿論主張他們近期採取的「善意措施」和「柔和政策」似乎得到回應，試圖營造朝韓關係看似「恢復」的輿論氛圍。韓國現政權只取消尹錫悅政權單方面採取的措施，卻期望得到辦成大事的評價，企圖誘導誰的回應。在聯合軍演問題上，說什麼「調整」「延緩」，為表現出其關心緩和緊張局勢的樣子煞費苦心，可這不是值得評價的事，而是徒勞之舉。 金與正稱，不管韓國拆除擴音器、停止廣播、延緩或縮減訓練，朝方對此毫不在乎，也毫無關心。
成都8月8日電 (記者 劉忠俊)8月8日，新建西寧至成都鐵路若爾蓋隧道順利貫通，標誌著全線隧道施工進入攻堅階段。 隧道貫通後挖掘機正在清理渣土。成蘭鐵路公司供圖 西寧至成都鐵路是我國「八縱八橫」高鐵網蘭(西)廣通道的重要組成部分，起自青海西寧，經青海、甘肅、四川三省，終至四川成都。其中四川段長約170公裡，多數路段海拔3500米左右，從川青鐵路黃勝關站引出，途經紅原、若爾蓋等站進入甘肅。 若爾蓋隧道位於四川阿壩州若爾蓋縣，為單洞雙線隧道，全長2176.92米，設計時速200公裡。隧道由中鐵七局集團承建，地處青藏高原東北邊緣，地質條件複雜，屬高地應力軟巖變形隧道，圍巖破碎，洞身下穿3處構造破碎帶，地下水豐富，湧泥突水風險高。同時，加上隧道平均海拔3493米，全年平均氣溫不足5℃，12月至次年1月最低氣溫達-23℃。高原缺氧導致機械設備能效低、物資運輸困難；且隧道穿越若爾蓋高原和喀哈爾喬溼地自然保護區，環保要求高，加之地處「無人區」，施工難度極大。 隧道貫通後參建者們合影留念。成蘭鐵路公司供圖 隧道開工以來，施工方採用地質雷達等超前預報圍巖情況，通過自動監測調整支護措施，遵循「管超前、嚴注漿」等施工原則，實現「動態設計、動態施工」，並運用現代化機械設備減少人工勞動強度。成蘭鐵路有限責任公司西寧至成都鐵路指揮部指揮長印建文表示，目前西寧至成都鐵路四川段隧道工程已完成66.2%，貫通5座；橋梁工程完成77.5%；路基工程完成58.8%，各項工作正有序推進。 據悉，西寧至成都鐵路四川段由蜀道投資集團參與投資建設，全線建成通車後將極大便利沿線群眾出行，促進沿線經濟社會發展。(完)
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