上周,美國政府確定了對多個國家和地區徵收「對等關稅」的稅率。美國一些人試圖通過行政手段重塑國際貿易格局,其深遠影響將大大超出始作俑者的預期。極限施壓舉措雖然短期內榨取了些許利益,卻嚴重透支了美國的國家信譽。從某種意義上講,美國的霸凌行徑給全球加速「去美國化」進行了一次廣泛的思想動員。 7月31日,美國總統川普籤署行政令,宣布上調從近70個貿易夥伴進口商品所適用的從價關稅稅率。白宮發布的信息顯示,絕大多數貿易夥伴的商品在進入美國市場時將適用從10%至40%不等的關稅稅率,新的關稅稅率將在行政令發布7天後開始實施。 今年以來,美國政府宣布所謂「對等關稅」,片面強調「美國吃虧論」,以極限施壓陷全球經濟發展於險境,嚴重衝擊了全球貿易、投資、金融體系,為世界經濟復甦蒙上陰影。近期,美國還聲稱與多個經濟體達成貿易協議,似乎極限施壓取得了效果。不過,越來越多的美國人開始意識到關稅對自身利益造成的損害,而那些被迫讓步的國家、地區並非心甘情願接受美國的脅迫,全球各方正積極尋找替代方案來應對美國加徵關稅的衝擊。時間越久,對保護主義損害各方利益的本質就看得越清,不斷加速全球「去美國化」,進而對世界經濟走向產生長期影響。 美國加徵關稅以減少貿易逆差、保護國內產業並推動製造業回流的目標難以實現。關稅作為價格幹預工具,在抬高進口商品成本的同時,並未解決美國本土製造業面臨的勞動力短缺、基建成本高等結構性問題。這導致製造業回流進度顯著滯後於政策預期,供應鏈調整也推高了本土企業的生產成本。同時,關稅成本通過價格傳導機制主要轉嫁至美國消費者,削弱了居民實際購買力,與美方一些人聲稱的「保護民生」目標相去甚遠。 加徵關稅舉措破壞了現行多邊貿易體系的非歧視原則,可能導致全球貿易量系統性萎縮。加徵關稅不僅推高跨國交易成本,更迫使企業重構供應鏈,從追求效率的經濟全球化布局轉向強調安全的區域化配置。產業鏈的區域化重組雖能規避部分關稅風險,但必然伴隨資源配置效率的損失,這種效率折損最終體現為全球範圍內的通脹壓力,即使是美國也無法置身事外。 同時,現代製造業依賴高度專業化的全球分工,中間品跨境流動構成價值鏈的核心紐帶。美國對零部件和半成品加徵關稅,直接抬高了本土製造業的投入成本。汽車、電子等深度融入全球價值鏈的行業受影響尤為顯著,其生產成本的上升不僅削弱國際競爭力,更可能引發投資縮減與產能轉移。即便未來關稅政策調整,企業為規避政策不確定性建立的冗餘供應鏈也將持續推高運營成本,而這正是美國國家信譽透支以後產生的惡果之一。 當美國單邊行動削弱世貿組織爭端解決機制的有效性時,不僅改變貿易流向,更將重塑國際經貿規則體系。當更多國家採用本幣結算、共建區域產業鏈時,傳統以美元和美國市場為核心的貿易體系面臨根本性挑戰,長期可能加速多極貿易格局的形成。當世界開始繪製「沒有美國」的貿易版圖時,華盛頓的霸權根基已然動搖。 美國在1930年實施的《斯姆特—霍利關稅法》曾引發全球貿易大幅萎縮,將世界拖入大蕭條。近百年後,美國政府挑起的關稅戰已觸發相似風險。今年4月下旬,世界貿易組織預計2025年世界商品貿易量將下降0.2%,比「低關稅」基線情景下的預期低近3個百分點,「如情況惡化,全球貿易量可能會進一步萎縮」。 但是也要看到,今時今日,覺醒的「全球南方」已不再如當年那般被動承受,而是主動重構規則,開闢新天地。當歐盟車企轉向亞洲市場、東南亞工廠調整供應鏈、拉美國家擁抱金磚體系時,一個清晰的信號已然浮現:通過脅迫贏得的協議終將被時間瓦解,而被迫低頭的國家和地區正悄悄用行動抵制單邊主義。美國一些人肆無忌憚的極限施壓,恰恰成為全球「去美國化」的催化劑。(本文來源:經濟日報 作者:連俊)
廣州8月12日電 (郭軍 張曉敏)據中央氣象臺最新消息,今年第11號颱風「楊柳」將於13日中午前後在臺灣東南部沿海首次登陸,隨後於當日夜間至14日凌晨在福建南部到廣東東部沿海再次登陸。為有效應對颱風帶來的惡劣天氣,國鐵廣州局提前研判風險,科學應對,計劃對多條線路的運輸秩序進行調整。 據國鐵廣州局通報,自8月12日起,京廣鐵路、京九鐵路部分列車停運;自8月13日起,杭深高鐵、甬廣高鐵、梅汕高鐵部分列車停運。受颱風天氣影響,部分正常運行的列車可能出現不同程度晚點。 為做好颱風防禦工作,國鐵廣州局各單位全面啟動應急響應,強化安全防控。通過視頻監控系統對防洪薄弱地段、鐵路沿線重點區域實施24小時全覆蓋監測;在颱風登陸前,組織人員對管內重點施工場所、沿線輕飄物及危竹危樹進行拉網式排查整治,及時消除安全隱患。同時,提前清點補充防洪物資與搶險器具,對發電機、油鋸等應急設備進行全面調試,確保各類搶險物資設備隨時處於良好待命狀態,為颱風過後快速恢復鐵路運輸秩序提供堅實保障。 針對列車調整可能給旅客帶來的出行影響,各車站將動態增開退改籤窗口,優化服務流程,為旅客提供便捷的線下退票、改籤服務。鐵路部門表示,將持續密切關注颱風路徑變化和降雨影響情況,根據天氣實際狀況適時採取恢復開行、加開列車等調整舉措,動態優化列車運行方案。(完)
免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,使用前请核实。据此操作,风险自担。
53892
85
2026-01-03 00:46
87941
29
2026-01-03 00:46
82571
96
2026-01-03 00:46
73184
45
2026-01-03 00:46
38192
27
2026-01-03 00:46
12948
67
2026-01-03 00:46
69842
38
2026-01-03 00:46
48572
68
2026-01-03 00:46
17954
57
2026-01-03 00:46
51243
18
2026-01-03 00:46
38257
87
2026-01-03 00:46
92865
75
2026-01-03 00:46
25167
12
2026-01-03 00:46
67843
23
2026-01-03 00:46
92671
59
2026-01-03 00:46
16934
59
2026-01-03 00:46
61452
83
2026-01-03 00:46
31762
81
2026-01-03 00:46
78452
81
2026-01-03 00:46
51634
26
2026-01-03 00:46
65328
59
2026-01-03 00:46
62489
37
2026-01-03 00:46
36421
25
2026-01-03 00:46
97146
67
2026-01-03 00:46
65472
36
2026-01-03 00:46
97415
91
2026-01-03 00:46
49135
23
2026-01-03 00:46
51278
81
2026-01-03 00:46
34187
56
2026-01-03 00:46
72314
37
2026-01-03 00:46
46293
61
2026-01-03 00:46
32659
12
2026-01-03 00:46
57183
21
2026-01-03 00:46
18953
32
2026-01-03 00:46
35618
45
2026-01-03 00:46
73526
52
2026-01-03 00:46
43821
48
2026-01-03 00:46
41583
15
2026-01-03 00:46
31452
45
2026-01-03 00:46
53248
36
2026-01-03 00:46
74239
69
2026-01-03 00:46
26479
78
2026-01-03 00:46
68935
86
2026-01-03 00:46
97814
17
2026-01-03 00:46
57893
84
2026-01-03 00:46
12586
74
2026-01-03 00:46
85463
16
2026-01-03 00:46
81234
83
2026-01-03 00:46
74635
25
2026-01-03 00:46
68534
45
2026-01-03 00:46
75432
16
2026-01-03 00:46
| 私密直播全婐app | 直播黄台app凤蝶 |
| 暖暖直播 | |
| 杏爱直播 | 免费直播行情网站大全 |
| 红杏直播 | |
| 阴桃直播 | 百丽直播 |
| 夜魅直播 | |
| 尖叫之夜免费直播 | 青稞直播 |
| 黄播 | |
| 深夜直播 | 美女直播 |
| 趣播 | |
| 凤蝶直播 | 少妇免费直播 |
| 茄子直播 | |
| 黑白直播体育 | 咪咕直播 |
| 金莲直播 | |
| 大鱼直播 | 极速直播 |
| 小猫咪视频 | |
| 520直播 | 月夜直播 |
| 少女6夜半直播nba | |
| 优直播 | 蜘蛛直播 |
| 嫦娥直播 | |