中央芭蕾舞團《鶴魂》十年後全新升級再「振翅」
2025-12-11 08:37 3,348次浏览暑運期間，高溫疊加暴雨，讓南方地區不少車站進入蒸煮模式。45攝氏度的高溫下，旅客和列車的用水量都大幅增加，誰為高鐵「解渴」？跟隨記者的鏡頭去廣州南站尋找答案。 下午三點半，是廣州南站的客流高峰期。暑運以來，車站每天到發旅客超過62萬人次，接發列車875列。 穿行在密集的車流、人流中，記者感受到股道間熱浪翻滾，此時溫度已經達到45.4攝氏度，進站列車的空調還在不斷排出熱風，46歲的上水班班長鄧俊峰和工友們衝進熱浪中，給列車加水。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：因為列車水箱容量是有限的，不可能滿足全程用水，我們要盡力給它補滿，保障旅客旅途的用水自由。 鄧俊峰告訴記者，平時每列車運行一趟用水5噸至6噸，進入夏天，旅客飲水、列車自身耗水量都在增加，他們每趟車要多加2噸到3噸水。 G810次列車進站，核對車次無誤後，他拖著長長的水管一路小跑來到列車注水口，手腕發力一擰，沉重的槍頭精準嵌入注水口，此刻汗水也正順著他的臉頰滾落。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：像這種跨線列車，一般只有10分鐘的作業時間，我們還要留出幾分鐘復檢，所以對我們的作業要求也挺高，作業強度也非常高。 一趟車進站，從車頭走到車尾上水、再復檢回來，就要走上一公裡。鄧俊峰和同事們，從早上6點半一直幹到深夜12點，一趟接一趟的列車，中間幾乎很少有停歇的時候。 這條在鄧俊峰手中拖拽的水管，有20米長，30多斤重。彎腰、拉管、插管、注水，每完成一組動作，都是工裝裡的一身汗。一天下來，彎腰數百次，走路3萬多步，這份藏在站臺和高鐵夾縫中的辛苦，給千萬旅客送去了旅途的舒適和清涼。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：少擰緊一圈閥門，就有可能影響旅客的用水，慢30秒拔管，就有可能影響整條幹線的調度，而我們上水工要做的就是，當旅客按下用水鍵時，水量永遠充足。 (總臺央視記者 鄭連凱)
郴州8月5日電 (記者 徐志雄)8月5日，受南方持續強降雨影響，部分南下列車在湖南郴州站折返運行，致使7500餘名旅客滯留，需緊急轉運換乘高鐵。 8月5日，湖南郴州北湖區各部門聯動，緊急轉運因南方強降雨致使列車折返滯留旅客。 周峰 攝 收到鐵路客運部門求助，郴州站、郴州西站所在的郴州北湖區北湖街道、增福街道，在10分鐘內集結街道幹部職工、轄區派出所民警及巡邏隊員共130餘人趕赴現場，全力維護秩序，疏導旅客等待接駁車輛。 與此同時，北湖區交通運輸、應急、公安、衛健等職能部門迅速響應，趕赴現場調配轉運公交車、救護車等資源，並組織志願者提供貼心服務。 半小時後，65頂應急帳篷全部調配到位，在雨中搭建起從郴州站出站口至公交站臺的專用轉運通道。此外，北湖區還緊急調配了600箱礦泉水、600箱麵包及藿香正氣水等防暑藥品，免費發放給滯留旅客，及時解決其基本需求。 截至當天17時45分，北湖區已配合鐵路客運部門轉運旅客4150餘人，累計發送轉運車輛83趟次。目前，各項轉運工作仍在緊張有序進行中。(完)
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