（經濟觀察）中國碳市場中長期發展的時間表和路線圖出爐
2026-01-25 04:20 3,492次浏览8月13日，工人在貴州道真一家食用菌生產企業車間採摘杏鮑菇。唐哲 攝 8月13日，工人在貴州道真一家食用菌生產企業車間處理杏鮑菇。唐哲 攝 8月13日，工人在貴州道真一家食用菌生產企業車間稱重包裝杏鮑菇。唐哲 攝 8月13日，工人在貴州道真一家食用菌生產企業車間採摘蟲草花。唐哲 攝 8月13日，工人在貴州道真一家食用菌生產企業車間採摘鹿茸菇。唐哲 攝 8月13日，貴州道真一家食用菌生產企業車間生產的鹿茸菇。唐哲 攝 8月13日，工人在貴州道真一家食用菌生產企業車間採摘蟲草花。唐哲 攝
天津8月13日電 (記者 王君妍 周亞強)中國北方規模最大的純電動拖輪船隊13日在天津正式投入使用。該船隊由4艘5400馬力純電動港作拖輪組成，將主要用於天津港水域協助各類船舶進出港和靠離碼頭作業。 據介紹，此次投入使用的純電動港作拖輪由天津新金程航運科技服務有限公司研發，配備容量為6709千瓦時的電池，利用快充技術3小時即可充滿，滿電可航行約120海裡。相較於傳統燃油拖輪，這批電動拖輪實現零廢氣排放、低噪音運行，單艘每年可減排約1100噸碳氧化物，相當於400多輛小汽車的年度排放量。 8月13日，由4艘純電動港作拖輪組成的「綠色艦隊」在中船天津碼頭鳴笛啟航。 記者 佟鬱 攝 天津新金程航運科技服務有限公司總經理王小剛接受記者採訪時說，隨著全球港口環保標準持續升級，新能源拖輪的市場空間更加廣闊，該公司已在全國規劃布局10至20艘同類拖輪，為航運業低碳轉型注入「綠色動力」。 天津市港航管理局相關負責人表示，下一步將持續跟進拖輪運營全周期，同時以此次實踐為樣本，提煉新能源船舶監管服務的「天津經驗」，為更多綠色項目落地提供可複製的解決方案。(完)
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