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2026-01-14 02:55 9,347次浏览近日，由城投公路建設的嘉松越江新建工程已完成南北岸主橋邊跨鋼結構合龍，預計9月實現中跨合龍主橋成橋。嘉松公路越江大橋全長約1.45公裡，主橋採用雙塔雙索麵自錨式懸索橋橋型，主跨跨徑336米；主塔造型以江南建築窗花藝術為原型並融入中國結元素，總高約90米；引橋為標準跨徑小箱梁梁式橋，將採用全預製拼裝技術施工。大橋建成後將會是黃浦江上第一座懸索橋。 大橋建成後，兩岸居民還可以直接從引橋騎行至對岸，省去了以往需要經橋下折返坡道推行上橋的麻煩。該類非機動車騎行過江的形式在黃浦江越江橋梁中尚屬首次，充分體現了「以人為本」的建設理念。 未來，嘉松公路越江新建工程的建成將進一步完善市域幹線公路網絡，加強嘉青松金地區交通聯繫，改善松江浦南地區交通出行條件，促進地區經濟社會協調發展。同時，對長三角一體化、西部板塊有效溝通以及支撐上海市郊新城發展具有重要意義。
慕尼黑8月4日電 (記者 馬秀秀)「如今，中國是巴伐利亞最重要的貿易夥伴之一。」德國巴伐利亞州副州長兼州經濟、發展和能源部長胡貝特·艾旺格4日在接受媒體採訪時表示，自1975年巴伐利亞州時任州長弗朗茨·約瑟夫·施特勞斯訪問中國以來，巴伐利亞與中國的經貿關係取得了非常積極的發展，希望未來與中國繼續保持良好合作。 當天，艾旺格出席了中國汽車品牌蔚來在德國慕尼黑舉辦的在歐洲運營十周年慶典，並接受媒體採訪。 他表示，自己去年訪華，親眼見證了中國汽車工業的發展。「可以說，中國現已躋身全球汽車產業第一陣營，這不僅體現在動力系統，還包括自動駕駛、駕駛輔助系統、先進電池技術以及眾多創新成果。」 他指出，中德消費者對汽車的需求各有不同，因此中國車企在巴伐利亞設立全球設計中心是明智之舉。通過中德設計團隊對市場偏好的深入理解，可共同打造更貼合用戶需求的定製化產品。 他表示，在當前全球經濟不穩定背景下，德國更需要堅持開放合作，與包括中國在內的重要夥伴維持穩定關係。中國在原材料、零部件、能源價格和生產效率等方面具備優勢；同時，中國的數位化和創新能力與德國的工業技術形成良好互補，雙方可通過融合共同開發更具全球競爭力的產品。 慕尼黑市經濟發展部門負責人庫爾特·卡普也表示，中國企業與德國、尤其是巴伐利亞的企業在人工智慧與自動駕駛等領域有著廣闊合作空間。 「企業合作一直是中德經貿關係的基石。」中國駐慕尼黑總領事邱學軍介紹說，目前，德資企業在華設立企業已超過1.2萬家，同時，德國也正成為中國企業投資歐洲的熱門地區，目前已有2000多家中資企業在德投資，其中約500家落戶巴伐利亞州。 他表示，越來越多像蔚來這樣的中國高科技企業，將巴伐利亞州視為創新發展的重要橋頭堡，與當地工商界在科技、研發和創新等領域的合作日益緊密，形成了「你中有我、我中有你」的良好局面。中巴州經貿合作的豐碩成果充分表明，只有堅持開放合作，才能實現互利共贏。(完)
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