保險業護航銀髮經濟發展
2026-02-27 16:18 1,875次浏览8月13日凌晨，河北衡水至山西昔陽高速公路一座重達3.3萬噸的大橋梁體在逆時針旋轉75.7度之後成功轉體，實現了上跨京廣高鐵。 至此，衡昔高速全線轉體橋全部完工，轉體就位後，橋梁距離既有鐵路接觸網僅1.85米，施工難度大，安全風險高，為了安全跨越中國最繁忙的「南北大動脈」京廣高鐵，大橋設計和施工中運用了大量的創新技術和手段，橋梁就位精度要控制在1毫米以內，衡昔高速公路建成通車後，石家莊至山西晉中地區的車程將會縮短大約30%，京津冀至山西能源基地的物流效率將得到顯著提升。 鐵五院橋梁院副總工程師 蘇國明：整個建設期間，我們總共埋設了100多個傳感器。包括我們的球鉸的部分，基坑沉降變形的部分，能夠對我們橋梁整個梁部的變形姿態進行觀測，對人機物料整個軌跡的追蹤。我們通過AI的算法就能夠對它未來的軌跡的運行進行預判，提前避免風險發生。 (總臺記者 謝賓超 谷俊雄)
臺北8月7日電 (記者 朱賀 張曉曦)據臺氣象部門消息稱，臺灣東部海域7日15時45分發生芮氏6.2級地震。臺北地區震感強烈。 此次地震震源深度為88.1公裡，震中位於宜蘭縣政府東南東方128.9公裡。最大震度宜蘭縣、花蓮縣、南投縣、臺中市、臺東縣3級。臺當局「交通部」氣象署研判，後續或有餘震發生。 另據中國地震臺網正式測定，8月7日15時45分在臺灣以東海域發生5.4級地震，震中位於北緯24.50度，東經123.00度，距臺灣島約112公裡。(完)
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