陝西出土炭化植物遺存印證東周時期黃河流域小麥東擴
2026-02-25 22:04 3,367次浏览金邊8月14日電 (記者 楊強)中國教育部中外語言交流合作中心主任鬱雲峰、柬埔寨教育青年體育部常務國務秘書金賽瑟，當地時間14日在金邊籤署《關於聯合培養柬埔寨本土中文師資的合作備忘錄》。 這是中柬雙方落實元首共識，開啟教育合作新篇章的務實行動之一。未來，中方將根據柬方需求，持續為柬埔寨中文教育高質量發展提供全方位支持，推動更多優秀中文專業畢業生投身柬埔寨中文教育事業，鞏固和擴大柬埔寨中文教育成果。 中國駐柬埔寨大使汪文斌同柬埔寨副首相兼教育青年體育部大臣韓春那洛共同見證備忘錄籤署。 汪文斌在致辭中表示，今年4月，中國領導人對柬埔寨進行歷史性國事訪問，雙方對外發出中柬鐵桿友誼世代相傳的重要信息。訪問期間，兩國領導人共同擘畫了新時代全天候中柬命運共同體的宏偉藍圖，為中柬關係未來發展以及兩國在政治、經貿、人文等各領域交流合作注入強勁動力。 韓春那洛對中方長期以來向柬提供無私支持表示感謝。他表示，柬方願與中方攜手深化教育、青年、體育等領域的合作，將繼續支持柬本土中文教育不斷發展，推動兩國青年交流互鑑，培育有潛力的新生代力量，讓柬中世代友誼生生不息、薪火相傳。(完)
暑運期間，高溫疊加暴雨，讓南方地區不少車站進入蒸煮模式。45攝氏度的高溫下，旅客和列車的用水量都大幅增加，誰為高鐵「解渴」？跟隨記者的鏡頭去廣州南站尋找答案。 下午三點半，是廣州南站的客流高峰期。暑運以來，車站每天到發旅客超過62萬人次，接發列車875列。 穿行在密集的車流、人流中，記者感受到股道間熱浪翻滾，此時溫度已經達到45.4攝氏度，進站列車的空調還在不斷排出熱風，46歲的上水班班長鄧俊峰和工友們衝進熱浪中，給列車加水。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：因為列車水箱容量是有限的，不可能滿足全程用水，我們要盡力給它補滿，保障旅客旅途的用水自由。 鄧俊峰告訴記者，平時每列車運行一趟用水5噸至6噸，進入夏天，旅客飲水、列車自身耗水量都在增加，他們每趟車要多加2噸到3噸水。 G810次列車進站，核對車次無誤後，他拖著長長的水管一路小跑來到列車注水口，手腕發力一擰，沉重的槍頭精準嵌入注水口，此刻汗水也正順著他的臉頰滾落。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：像這種跨線列車，一般只有10分鐘的作業時間，我們還要留出幾分鐘復檢，所以對我們的作業要求也挺高，作業強度也非常高。 一趟車進站，從車頭走到車尾上水、再復檢回來，就要走上一公裡。鄧俊峰和同事們，從早上6點半一直幹到深夜12點，一趟接一趟的列車，中間幾乎很少有停歇的時候。 這條在鄧俊峰手中拖拽的水管，有20米長，30多斤重。彎腰、拉管、插管、注水，每完成一組動作，都是工裝裡的一身汗。一天下來，彎腰數百次，走路3萬多步，這份藏在站臺和高鐵夾縫中的辛苦，給千萬旅客送去了旅途的舒適和清涼。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：少擰緊一圈閥門，就有可能影響旅客的用水，慢30秒拔管，就有可能影響整條幹線的調度，而我們上水工要做的就是，當旅客按下用水鍵時，水量永遠充足。 (總臺央視記者 鄭連凱)
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