從吃到行全覆蓋！中消協推出綠色消費指南，今起徵求意見
2025-11-30 17:09 1,472次浏览北京8月14日電 (記者 徐婧)北京出入境邊防檢查總站(簡稱「北京邊檢總站」)14日發布的數據顯示，截至8月13日，北京口岸今年出入境人員總量突破1300萬人次，同比增長18.7%。其中出入境外國人367.7萬人次，同比增長近36%，佔出入境人員總量的28.3%。 便利外籍人員來華政策持續發力，國際遊客紛至沓來，「中國遊」持續火爆。截至8月13日，北京口岸今年累計入境外國人188.3萬餘人次，同比增長36.6%。其中，享受免籤和240小時臨時入境許可政策入境的外國人近100萬人次，佔入境外國人的52%，是去年同期數量的兩倍。 進入暑期，北京口岸迎來出入境高峰。數據顯示，7月1日至8月13日，北京口岸出入境人員近295萬人次，同比增長11%。其中，外國人出入境人數近76萬人次，同比增長26%。 北京邊檢總站多措並舉保順暢、促安全，及時發布旅客通關指南，引導旅客合理安排行程和出行時間；利用自主研發的「航班客流預測」小程序，實時做好口岸流量預測，提高通關效率；持續發揮多語種執勤小組的作用，為出入境旅客現場答疑解惑，提供諮詢和引導服務；開啟240小時過境免籤專區，推進籤發查驗一次辦結，實現數據多跑路、旅客少等待。(完)
昆明8月4日電 (李何 胡義 劉超)經過1400天連續奮戰，渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道4日貫通，為全線建成通車按下「加速鍵」。 圖為渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道貫通。胡義 攝 長水機場隧道是渝昆高鐵建設過程中的「硬骨頭」，隧道全長8770米，下穿昆明長水機場運營區、貨運通道、機場跑道，以及既有滬昆鐵路等多處敏感性構築物。 隧道沿線地質條件錯綜複雜，圍巖破碎、巖溶發育，特別是機場運營對施工變形控制要求極高，是典型的環境敏感、工期控制、技術創新等多重難題於一身的隧道工程。 「為減小施工對機場運營影響，不能採用傳統的爆破法施工，我們採用了先進的懸臂掘進機開挖工法。」中鐵十八局渝昆高鐵站前2標項目負責人丁少寧說，懸臂掘進機作業時截齒高速旋轉，將堅硬的巖石一塊塊「啃噬」下來，同時通過精密控制，把地表沉降嚴格控制在安全範圍內。 圖為長水機場隧道明挖區段頂部正在進行施工。陳暢 攝 「懸臂掘進機的開挖施工綜合考量了安全性、適用性、經濟性、環保及工期等多方面因素，這種工法較大節約了建設成本，實現了經濟效益與工程質量的雙贏。」中鐵二院昆明公司負責人羅竹說。 隨著長水機場隧道貫通，渝昆高鐵雲南境內段隧道已貫通43座，隧道貫通已達80%。目前，渝昆高鐵雲南段全面進入衝刺階段，路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型，站後「四電」及站房工程正在加速推進。 渝昆高鐵作為中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公裡，其中雲南境內段長388.6公裡，是雲南省內首條設計時速達350公裡的高速鐵路。全線建成通車後，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。(完)
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