這個夏天，「中國遊」升級了！
2026-02-24 11:48 9,679次浏览中新經緯8月12日電 美東時間周一，美股三大指數集體下跌。截至收盤，道瓊工業指數跌200.52點，跌幅0.45%，報43975.09點；納斯達克指數跌64.62點，跌幅0.30%，報21385.40點；標普500指數跌16.00點，跌幅0.25%，報6373.45點。 來源：Wind 盤面上，大型科技股多數下跌，蘋果跌0.83%，亞馬遜跌0.62%，臉書跌0.45%，英偉達跌0.3%，谷歌跌0.21%，微軟跌0.02%，特斯拉漲2.85%。 銀行股漲跌參半，摩根史坦利漲0.53%，美國銀行漲0.38%，摩根大通漲0.32%；花旗跌0.44%，高盛跌0.24%，富國銀行跌0.31%。 黃金股普跌，哈莫尼黃金、埃爾拉多黃金、盎格魯黃金跌超1%，科爾黛倫礦業跌0.3%。 熱門中概股漲跌不一，納斯達克中國金龍指數跌0.29%。個股方面，小鵬汽車漲近6%，騰訊音樂漲超2%，嗶哩嗶哩、蔚來、小馬智行漲超1%；文遠知行跌超4%，好未來跌逾3%，理想汽車跌近3%，百度、阿里巴巴跌超1%，京東集團跌近1%。 歐洲股市方面，英國倫敦股市《金融時報》100種股票平均價格指數11日報收於9129.71點，較前一交易日上漲33.98點，漲幅為0.37%；法國巴黎股市CAC40指數報收於7698.52點，較前一交易日下跌44.48點，跌幅為0.57%；德國法蘭克福股市DAX指數報收於24081.34點，較前一交易日下跌81.52點，跌幅為0.34%。 國際油價方面，截至當天收盤，紐約商品交易所9月交貨的輕質原油期貨價格上漲8美分，收於每桶63.96美元，漲幅為0.13%；10月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲4美分，收於每桶66.63美元，漲幅為0.06%。 貴金屬方面，截至發稿，COMEX黃金期貨跌2.78%報3394.1美元/盎司，COMEX白銀期貨跌2.29%報37.66美元/盎司。 美元指數11日上漲。衡量美元對六種主要貨幣的美元指數當天上漲0.35%，在匯市尾市收於98.519。(中新經緯APP)
嘉興8月10日電(記者 左宇坤)在有著「東方氫港」之稱的嘉興港乍浦港區，巨大的龍門吊伸出長長的懸臂，將貨物從貨輪上吊裝上岸。一輛輛白、藍、綠塗裝的氫能集卡穿梭於堆場和碼頭間，目前已有100輛氫能集卡在港內運行。 這些氫能集卡展現出不俗的性能：每次加氫只要十幾分鐘，續航裡程約450公裡，平均氫耗8公斤/百公裡；每年可節約燃料成本約300萬元，減少碳排放近1萬噸。 嘉興港乍浦港區行駛的氫能車。 左宇坤 攝 這些氫能集卡所屬企業羚牛氫能品牌總監徐智敏對記者表示，不同於電車在乘用車領域表現突出，氫能車因為續航長、加氫快，在商用車領域更加適配。 徐智敏提到了氫能車在港口場景應用的一個特別優勢：傳統油車在啟動和停止的環節是特別耗油的，但氫能車不會因為反覆啟動而特別耗氫，尤其適合需要啟停較多的港口作業。 「除了港口，冷鏈配送也是氫能車的一個很好的應用場景。因為冷鏈車需要製冷，如果使用電車會大大影響續航，氫能車長續航裡程的優勢顯著。」徐智敏說。 由此看來，如何找到更匹配的使用場景，對氫能產業的未來發展十分重要，也就是做好氫能「制-儲-運-加-用」全產業鏈的「用」這一環。 國家能源局發布的《中國氫能發展報告(2025)》指出，中國的氫能產業正從試點探索逐步進入有序破局的新階段。如果說一些起步更早的國家在技術方面形成優勢，那麼多元化的應用場景則是我國核心競爭力的重要來源。 首先，價格是市場準入與規模化的關鍵門檻。作為能源載體價值鏈的終極輸出變量，其定價水平直接決定了終端市場的規模。 徐智敏介紹，國外很多地方加氫的價格達到每公斤十幾歐元；而國內氫氣價格在不同城市有所不同，一般來說加上補貼，多集中在每公斤三十元人民幣上下。 其次，如同充電樁之於電車，如何為氫車配備足夠的加氫站，成為氫能生態系統中不可或缺的重要支點。 「氫能想要走到千家萬戶，跟氫氣站的布局緊密相關。」浙江聯和氫能科技有限公司從最開始就負責嘉興港的加氫站建設，公司副總張繼華對記者表示，目前為止全國的加氫站還比較少，累計有500多座。加氫站更加充足、氫氣供給更加便宜是氫能未來發展的必要條件，除此之外還有氫氣的安全管理問題。 氫能作為21世紀重要的清潔能源載體，正在全球能源變革中發揮關鍵作用。在「雙碳」戰略指引下，氫能產業已成為培育新質生產力的重要領域，更是推動能源結構優化與綠色低碳發展的核心突破口。 嘉興是浙江首批發展氫能產業的試點城市之一，嘉興港區也是嘉興氫能產業的示範區。化工新材料作為該港區支柱產業，富餘的工業副產氫奠定了氫能產業發展的基礎，制、儲、運、加、用，完整的氫能產業發展生態正在嘉興港區加速成形。 一「氫」多「能」，下遊應用場景四處可見。立足港口，放眼航運，嘉興港區啟動了64標箱氫燃料動力貨櫃船舶的研發，搭載2套240千瓦氫燃料電池組，續航約380公裡。 據了解，該氫能船舶已建好，正在聯調聯試，計劃今年8月底正式下水運營，用於乍浦港到下沙港的內河運輸航線，未來將進行運營示範和效益驗證，打造綠色氫能內河貨櫃運輸專線。(完)
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