江西安福8月11日電 (巫發陽 李楨 葉文伯)仲夏時節,走進江西吉安市安福縣羊獅慕鎮,蜿蜒曲折的河道,優美的峽谷風光,吸引了許多遊客前來漂流避暑,現場一片歡聲笑語。 據了解,該漂流項目由羊獅慕鎮統戰招商小分隊招引的福建客商投資,還配套了7000平方米的水上樂園和3000平方米的陽光沙灘,成功串聯起羊獅慕景區、武功山景區和武功湖水利風景區,構築「三點一線」的精品旅遊新格局。 截至目前,該項目接待遊客量已突破兩萬人次,還直接帶動周邊120餘名村民轉型為護漂員、引導員或特產銷售員,周邊民宿入住率也水漲船高。文家村村民劉斌欣喜地說:「多虧了家門口的漂流項目,現在月收入超4000元,比外出打工強多了。」 圖為遊客在安福縣羊獅慕鎮漂流。安福縣委統戰部供圖 隨著漂流項目的火爆,羊獅慕鎮吸引了許多鄉友返鄉創業,沙園民宿老闆、安福縣新聯會會員李玲便是其中的一員。暑假期間,李玲和員工忙著迎接絡繹不絕的客人,「景區活動多、業態新,帶來了許多遊客。此外,藉助縣新聯會平臺,我們的信息更加靈通、資源更加共享,回鄉創業的信心和底氣更足了。」 近年來,羊獅慕鎮通過精準挖掘鄉村旅遊潛力,在統一戰線的大力支持下,成功培育了漂流、靈芝、民宿等多點開花、深度融合的產業形態,各類民宿、餐飲、農家樂已超百家,提供就業崗位600餘個,形成了「產業融合、共創共富」的鄉村振興新模式。 安福縣委統戰部相關負責人表示,未來將進一步發揮統戰法寶作用,凝聚更廣泛的社會力量深度參與,不斷激活「福山福地」經濟發展的新引擎,帶動當地群眾在綠水青山間持續增收致富,共同譜寫鄉村振興的壯麗新篇章。(完)
美國揮舞的「關稅大棒」,正以極具戲劇性的方式反噬其本土製造業。福特汽車最新公布的財報顯示,公司因關稅成本在二季度損失8億美元,這是其自2023年以來首次出現季度虧損。通用汽車的財報也顯示,二季度因關稅損失11億美元。旗下擁有克萊斯勒等多個美國汽車品牌的跨國車企斯泰蘭蒂斯報告稱,因關稅損失3.5億美元。美汽車業「三巨頭」預測,2025年關稅將給美國汽車業造成總計70億美元的利潤損失。 美國車企的困境,本質上是全球化產業鏈與單邊保護主義激烈碰撞的結果。以福特為例,儘管其整車標榜「美國製造」,但供應鏈卻深度融入全球體系,數千種零部件依賴海外採購。美國政府加徵零部件關稅,使福特首當其衝承受成本激增的壓力。美國汽車研究中心數據顯示,汽車關稅將導致全行業成本增加1080億美元,其中僅福特、通用和斯泰蘭蒂斯就將承擔420億美元。福特預計全年關稅將蠶食其約20億美元利潤,相當於其去年102億美元營業利潤的近兩成,衝擊力度之大可見一斑。 更具諷刺意味的是,美國政府與日本、歐盟達成的差異化關稅協議,進一步傷害了本土車企。日歐車企對美出口繳納15%關稅,而美系車輛的零部件卻被徵收25%關稅。福特執行長吉姆·法利直言,這等於讓「美國品牌在全球市場上失去了公平競爭力」。當政策制定者高呼製造業回流時,那些真正留在美國的企業卻淪為最大受害者,不僅要承受供應鏈斷裂的痛苦,還要在本土市場遭遇內外關稅差的雙重擠壓。 與此同時,關稅成本正以超預期速度向消費終端傳導。高盛測算顯示,截至2025年6月,美國企業承擔了64%的關稅成本,消費者承擔22%,出口商承擔14%;而到10月,消費者承擔比例將飆升至67%。美國研究機構安德森經濟集團警告,汽車市場漲價潮已進入倒計時,部分進口豪車及電動汽車漲幅或超1.2萬美元,本土汽車亦將上漲2000美元至3000美元。這一衝擊在次級市場更為顯著,二手車價格和汽車維修成本將隨之攀升。 通脹壓力與供應鏈混亂交織,將美國製造業拖入了持續收縮的寒冬。美國供應管理協會(ISM)最新公布數據顯示,美國7月製造業採購經理人指數(PMI)降至48,連續第5個月低於榮枯線。關鍵分項指數更顯寒意,新訂單指數為47.1,連續第6個月萎縮;就業指數降至43.4,創下2020年7月以來最低水平。 更深遠的危機在於競爭力的系統性流失。當國際競爭對手加速整合全球資源、推進電動化布局時,美國車企卻步履蹣跚,戰略機遇不斷流失。通用旗下高端品牌道朗格的困境便是明證,其面向海外市場的旗艦車型因難以消化的高額關稅成本被迫中斷訂單。這不僅是單一產品的挫敗,更折射出美國汽車業在全球化競爭中的關鍵短板。深陷內部供應鏈重構泥潭的美國車企,正在時間與資源的雙重消耗中逐漸喪失技術迭代的先機。 汽車產業的核心競爭力,本應源於開放合作下的技術創新,而非貿易壁壘下的閉門造車。美國築起的這道關稅高牆,最終困住的恰恰是牆內奮力奔跑的本土車企。(本文來源:經濟日報 作者:孫昌嶽)
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