加徵關稅能重振美國製造業嗎？美專家以堂吉訶德的風車作比講透了
2025-11-05 18:15 1,971次浏览近期，充電寶質量安全事件不時發生，引發社會各界廣泛關注。今天起，移動電源鋰電池3C認證新規將正式實施，根據規定，所有未取得3C認證的充電寶、鋰離子電池及相關產品，將不得繼續生產、進口或銷售。新規即將實施之際，充電寶銷售情況如何？ 在深圳華強北賽格通信市場，這裡是深圳最大的數碼產品賣場之一。一樓的大部分檔口都有充電寶銷售，來詢價購買的消費者也有不少。 據檔口老闆介紹，從7月份以來，3C充電寶銷量就開始持續增長，進入八月，銷售熱度持續。 深圳華強北商戶：對我們來說那個量會更大了，因為很多白牌充電寶現在就出不了貨了，因為它的產品也不能坐飛機，競爭對手變少了。 深圳華強北商戶：我們這個月的量又會增加約三分之一。 與一個月前相比，現在華強北市場中雖然還能看到少量無3C標識的充電寶，但經過認證的3C充電寶已成為銷售主流，50—100元的產品銷量大增，30元以下的無3C充電寶明顯減少。也有商家告訴記者，因為目前已獲3C認證的電芯供應偏緊，最近一些品牌3C充電寶還出現小幅漲價，以10000Ah時的充電寶為例，漲幅約10元左右。 記者在幾個電商平臺搜索充電寶，發現現在幾乎所有充電寶產品都將「3C認證」標註在了最顯眼的位置，銷量排名靠前的幾款產品，近期已售量都在幾十萬個，沒有「3C認證」標誌的充電寶已經很難找到。
昆明8月4日電 (李何 胡義 劉超)經過1400天連續奮戰，渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道4日貫通，為全線建成通車按下「加速鍵」。 圖為渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道貫通。胡義 攝 長水機場隧道是渝昆高鐵建設過程中的「硬骨頭」，隧道全長8770米，下穿昆明長水機場運營區、貨運通道、機場跑道，以及既有滬昆鐵路等多處敏感性構築物。 隧道沿線地質條件錯綜複雜，圍巖破碎、巖溶發育，特別是機場運營對施工變形控制要求極高，是典型的環境敏感、工期控制、技術創新等多重難題於一身的隧道工程。 「為減小施工對機場運營影響，不能採用傳統的爆破法施工，我們採用了先進的懸臂掘進機開挖工法。」中鐵十八局渝昆高鐵站前2標項目負責人丁少寧說，懸臂掘進機作業時截齒高速旋轉，將堅硬的巖石一塊塊「啃噬」下來，同時通過精密控制，把地表沉降嚴格控制在安全範圍內。 圖為長水機場隧道明挖區段頂部正在進行施工。陳暢 攝 「懸臂掘進機的開挖施工綜合考量了安全性、適用性、經濟性、環保及工期等多方面因素，這種工法較大節約了建設成本，實現了經濟效益與工程質量的雙贏。」中鐵二院昆明公司負責人羅竹說。 隨著長水機場隧道貫通，渝昆高鐵雲南境內段隧道已貫通43座，隧道貫通已達80%。目前，渝昆高鐵雲南段全面進入衝刺階段，路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型，站後「四電」及站房工程正在加速推進。 渝昆高鐵作為中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公裡，其中雲南境內段長388.6公裡，是雲南省內首條設計時速達350公裡的高速鐵路。全線建成通車後，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。(完)
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