時隔10年中國男籃重返亞洲杯四強
2026-01-15 04:07 1,835次浏览8月5日電 據美聯社報導，美國總統川普3日在採訪中稱已將藥價下調，幅度高達1500%。但美聯社經過事實核查後報導稱，「川普的誇張言論從數學上來說是不可能的。」 報導稱，川普3日曾表示，「你知道，我們已經把藥品價格降低了1200%、1300%、1400%、1500%。我不是說50%，我是說1400%、1500%。」 報導指出，川普的言論是錯誤的。從理論上講，將藥價降低100%以上意味著人們吃藥是有報酬的，相當於製藥公司向患者付錢，而不是患者花錢買藥。 專家表示，沒有跡象表明藥價出現了如此大幅的下降。 「我發現很難將這些數字轉化為患者在藥房櫃檯看到的實際估價。」約翰·霍普金斯大學研究美國醫藥市場的衛生政策與管理副教授瑪麗安娜·索卡爾說道。她還補充說，川普的數學邏輯「實在令人難以理解」。 美國大多數處方藥(無品牌仿製藥除外)的價格都高於其他高收入國家。川普近日曾致函17家製藥商，呼籲他們降低美國本土的處方藥成本，使其價格與其他發達國家的處方藥最低價格持平。
近日，有網友在社交平臺反映，乘坐特惠快車時遭遇了有償開空調情況，車內告示標明「如需空調掃碼3元，自動開啟」「特惠訂單不含空調，自願消費」，引發網絡熱議。 當前多地經歷高溫天氣，乘客要求開空調再正常不過，但司機另收空調費是否正當？從平臺規則看，大部分網約車平臺嚴禁司機因開空調加價議價。《出租汽車運營服務規範》規定，駕駛員應根據乘客意願使用空調，網約車也應遵循。同時，不少城市的交通運輸部門明確要求，網約車須按乘客意願提供空調服務。 但是，面對司機拒開空調或另收空調費的違規行為，平臺往往單純依靠扣服務分、暫停運營等方式應對，並沒有觸及此類現象發生的根本原因。因空調而起的司乘矛盾，折射出的是網約車行業更深層次的結構性問題。 近年來，網約車行業普遍存在「供大於求」的現象，多地發布運力飽和預警，司機本來就面臨著收入下滑的困境。與此同時，平臺競爭加劇，往往通過低價訂單吸引乘客，對司機的抽成卻並未減少，空調紛爭正是在司機收入空間被進一步壓縮的背景下發生的。雖然部分平臺推出了高溫補貼，但因時段限制、金額較小等原因，作用有限。 化解司乘矛盾，平臺應擔起責任，完善規則設計的漏洞。例如，可以探索運價動態調整機制，根據氣溫、裡程等實際情況設立合理的空調附加費；優化高溫補貼規則，按單實時結算；細化服務標準，形成較為統一的服務流程。 卷低價卷不出未來，走精細化運營之路才是網約車行業的必然選擇。當行業標準更加清晰規範，平臺規則更加公正合理，司機不必為控制成本降低服務質量，乘客擁有更加舒心的出行體驗，行業方能駛入良性發展的軌道。
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