【瀾湄印象】雲南普洱：多舉措構築「護象網」 實現人象和諧共生
2026-03-06 10:45 4,346次浏览成都8月15日電 (王利文)「中華體育精神頌丨成都世運會站『樂動中華』音樂中的體育故事」主題活動14日晚在四川成都舉行，成都世運會冠軍與多位奧運冠軍登臺，分享體育與音樂情緣及賽場內外的故事。 8月14日晚，「中華體育精神頌丨成都世運會站『樂動中華』音樂中的體育故事」主題活動在成都舉行，奧運冠軍鄒敬園(右)講述體育故事。國家體育總局宣傳司供圖 體操奧運冠軍鄒敬園表示，自己在訓練中經常聽節奏感強或鼓點清晰的音樂，讓身體更快找到動作的韻律。「賽場每一個完美動作，都源於無數次精益求精。」他說，「同愛同在」是賽場上隊友間的默契眼神，是訓練中教練和工作人員的默默支持，也是家人朋友始終如一的鼓勵。 在《鳳鳴凌霄》的樂曲聲中，藝術體操奧運冠軍黃張嘉洋帶來舞蹈演繹。她說，熟悉的旋律讓她仿佛重回奧運賽場，再次感受到為祖國贏得榮譽的自豪。作為土生土長的成都人，她熱情邀約全球友人到訪家鄉，感受巴蜀風韻。 8月14日晚，「中華體育精神頌丨成都世運會站『樂動中華』音樂中的體育故事」主題活動在成都舉行，奧運冠軍黃張嘉洋(右)講述體育故事。國家體育總局宣傳司供圖 成都世運會中國首金得主、武術選手盧卓靈以行雲流水的太極拳展現中國武術之美。她說當國旗在賽場升起時，「所有辛苦都值得」。第十五屆全國運動會即將在這位廣東姑娘的家鄉舉行，她希望在比賽中賽出風格與水平，讓更多人感受體育的魅力和粵港澳大灣區的活力。 活動中，《亞洲雄風》《真心英雄》《我和你》等經典體育歌曲與影像、情景表演交織，串聯起中國體育事業發展歷程，引發臺下觀眾共鳴。 據悉，本次活動由國家體育總局、中國奧委會主辦，國家體育總局宣傳司、中國奧委會新聞宣傳與文化遺產部、成都世運會執委會、四川省體育局共同承辦。活動以音樂為主線展現中華體育精神，為成都世運會營造熱烈文化氛圍。自2023年啟動的「中華體育精神頌」系列活動已在全國近十個省份舉辦，通過創新形式，講述中國體育故事。(完)
嘉興8月10日電(記者 左宇坤)在有著「東方氫港」之稱的嘉興港乍浦港區，巨大的龍門吊伸出長長的懸臂，將貨物從貨輪上吊裝上岸。一輛輛白、藍、綠塗裝的氫能集卡穿梭於堆場和碼頭間，目前已有100輛氫能集卡在港內運行。 這些氫能集卡展現出不俗的性能：每次加氫只要十幾分鐘，續航裡程約450公裡，平均氫耗8公斤/百公裡；每年可節約燃料成本約300萬元，減少碳排放近1萬噸。 嘉興港乍浦港區行駛的氫能車。 左宇坤 攝 這些氫能集卡所屬企業羚牛氫能品牌總監徐智敏對記者表示，不同於電車在乘用車領域表現突出，氫能車因為續航長、加氫快，在商用車領域更加適配。 徐智敏提到了氫能車在港口場景應用的一個特別優勢：傳統油車在啟動和停止的環節是特別耗油的，但氫能車不會因為反覆啟動而特別耗氫，尤其適合需要啟停較多的港口作業。 「除了港口，冷鏈配送也是氫能車的一個很好的應用場景。因為冷鏈車需要製冷，如果使用電車會大大影響續航，氫能車長續航裡程的優勢顯著。」徐智敏說。 由此看來，如何找到更匹配的使用場景，對氫能產業的未來發展十分重要，也就是做好氫能「制-儲-運-加-用」全產業鏈的「用」這一環。 國家能源局發布的《中國氫能發展報告(2025)》指出，中國的氫能產業正從試點探索逐步進入有序破局的新階段。如果說一些起步更早的國家在技術方面形成優勢，那麼多元化的應用場景則是我國核心競爭力的重要來源。 首先，價格是市場準入與規模化的關鍵門檻。作為能源載體價值鏈的終極輸出變量，其定價水平直接決定了終端市場的規模。 徐智敏介紹，國外很多地方加氫的價格達到每公斤十幾歐元；而國內氫氣價格在不同城市有所不同，一般來說加上補貼，多集中在每公斤三十元人民幣上下。 其次，如同充電樁之於電車，如何為氫車配備足夠的加氫站，成為氫能生態系統中不可或缺的重要支點。 「氫能想要走到千家萬戶，跟氫氣站的布局緊密相關。」浙江聯和氫能科技有限公司從最開始就負責嘉興港的加氫站建設，公司副總張繼華對記者表示，目前為止全國的加氫站還比較少，累計有500多座。加氫站更加充足、氫氣供給更加便宜是氫能未來發展的必要條件，除此之外還有氫氣的安全管理問題。 氫能作為21世紀重要的清潔能源載體，正在全球能源變革中發揮關鍵作用。在「雙碳」戰略指引下，氫能產業已成為培育新質生產力的重要領域，更是推動能源結構優化與綠色低碳發展的核心突破口。 嘉興是浙江首批發展氫能產業的試點城市之一，嘉興港區也是嘉興氫能產業的示範區。化工新材料作為該港區支柱產業，富餘的工業副產氫奠定了氫能產業發展的基礎，制、儲、運、加、用，完整的氫能產業發展生態正在嘉興港區加速成形。 一「氫」多「能」，下遊應用場景四處可見。立足港口，放眼航運，嘉興港區啟動了64標箱氫燃料動力貨櫃船舶的研發，搭載2套240千瓦氫燃料電池組，續航約380公裡。 據了解，該氫能船舶已建好，正在聯調聯試，計劃今年8月底正式下水運營，用於乍浦港到下沙港的內河運輸航線，未來將進行運營示範和效益驗證，打造綠色氫能內河貨櫃運輸專線。(完)
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