「永好」先生
2026-02-23 02:32 6,214次浏览當地時間8月4日，前歐盟外交與安全政策高級代表博雷利公開表示，日前歐盟委員會與美國達成的關稅協議「從政治角度來看極為糟糕」。他指出，該協議給外界傳遞出一種「歐洲軟弱、屈從於川普壓力」的信號，進一步削弱了歐盟作為一個戰略自主參與者的國際形象。博雷利批評稱，當前的關稅協議是本屆歐盟委員會策略失敗的直接體現。據他觀察，目前歐盟領導人甚至難以安排與美國領導人的正式會晤，有關談判持續了一小時左右，這本身就說明協議是要麼接受、要麼放棄的一攬子方案。博雷利指出，協議中設定的附加承諾歐盟方面根本無法兌現。博雷利舉例稱，例如在三年內從美國進口總值7500億美元的天然氣，這完全不現實，因為天然氣不是歐盟買的，是企業買。博雷利表示，類似的矛盾還體現在軍購領域。一方面歐盟強調發展歐洲自主防務工業，另一方面卻承諾從美國購買所有武器裝備，這本身就是自相矛盾。（總臺記者 顧鑫）
鄭州8月12日電 (張楠 袁玥茗)河南省鄭州市政府新聞辦12日舉行「2025河南國際新能源汽車拉力賽」新聞發布會通報，將於8月21日啟幕的該賽事橫跨鄭州、濟源、新鄉三地，總裡程約800公裡，屆時將有60臺新能源賽車挑戰涵蓋城市、山地、鄉村的多樣化賽道。 圖為發布會現場。 張楠 攝 鄭州市政府副秘書長趙恆康在發布會上介紹，賽事將鄭州二七紀念塔、黃河小浪底水利樞紐、濟源王屋山等河南核心文旅地標巧妙串聯為打卡點，通過「體育+文旅」模式打造沉浸式體驗，預計沿途吸引觀眾超萬人次，線上直播覆蓋千萬級流量。 「賽事依託國家體育消費試點城市優勢，旨在構建『生態價值轉化+產業升級+全民健身』三位一體的鄭州路徑。」鄭州市體育局局長李雅介紹，該賽事通過全程使用新能源車輛，串聯黃河生態廊道等生態地標，讓賽事成為移動的「生態文明宣傳窗」。 談及今年賽制設計創新點，該賽事總監鞏慧稱，此次比賽更注重車輛在複雜日常場景下的綜合性能(如續航穩定性、能源回收效率)和選手技巧，覆蓋城市通勤、山地爬坡等路況。在城市公共空間辦賽，讓公眾直觀感受新能源汽車應對日常挑戰的能力，有效消除續航焦慮等顧慮。 「賽事是新能源技術的性能試驗場，更是『體育+新能源』產業融合的實踐。」作為該賽事物資支持方、鄭州日產汽車有限公司黨委書記姚利文表示，屆時將提供10臺量產新能源車作為賽事工作車，在800公裡複雜路況中驗證產品可靠性，賽事期間還將聯動河南省啟動新能源汽車消費節，並開放鄭州日產智能工廠供探訪，將賽場熱度轉化為產業動能與消費升級。(完)
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