8月7日晚,吉林遼源,市民在超級ONE籃球主題公園內打籃球。擁有上百年煤礦開採史的遼源,曾因煤而興。在近年來的轉型發展中,遼源採煤沉陷區通過生態修復與工業遺存創新開發,蛻變為集主題樂園、花海景觀、科普體驗等文旅綜合體,吸引遊人紛至沓來。記者 張瑤 攝 8月7日晚,吉林遼源,遊客在悅動遼源歡樂薈遊覽。擁有上百年煤礦開採史的遼源,曾因煤而興。在近年來的轉型發展中,遼源採煤沉陷區通過生態修復與工業遺存創新開發,蛻變為集主題樂園、花海景觀、科普體驗等文旅綜合體,吸引遊人紛至沓來。記者 張瑤 攝 8月7日晚,吉林遼源,遊客在遼源市動植物園內參觀。擁有上百年煤礦開採史的遼源,曾因煤而興。在近年來的轉型發展中,遼源採煤沉陷區通過生態修復與工業遺存創新開發,蛻變為集主題樂園、花海景觀、科普體驗等文旅綜合體,吸引遊人紛至沓來。記者 張瑤 攝 8月7日晚,吉林遼源,市民在遼源市動植物園內進行沙灘排球比賽。擁有上百年煤礦開採史的遼源,曾因煤而興。在近年來的轉型發展中,遼源採煤沉陷區通過生態修復與工業遺存創新開發,蛻變為集主題樂園、花海景觀、科普體驗等文旅綜合體,吸引遊人紛至沓來。記者 張瑤 攝 8月7日晚,吉林遼源,遊客在悅動遼源歡樂薈遊覽。擁有上百年煤礦開採史的遼源,曾因煤而興。在近年來的轉型發展中,遼源採煤沉陷區通過生態修復與工業遺存創新開發,蛻變為集主題樂園、花海景觀、科普體驗等文旅綜合體,吸引遊人紛至沓來。記者 張瑤 攝 8月7日晚,吉林遼源,演員在道岔廠工業遺址改造成的黑金小鎮內與遊客互動。擁有上百年煤礦開採史的遼源,曾因煤而興。在近年來的轉型發展中,遼源採煤沉陷區通過生態修復與工業遺存創新開發,蛻變為集主題樂園、花海景觀、科普體驗等文旅綜合體,吸引遊人紛至沓來。記者 張瑤 攝 8月7日晚,吉林遼源,遊客在道岔廠工業遺址改造成的黑金小鎮體驗遊樂項目。擁有上百年煤礦開採史的遼源,曾因煤而興。在近年來的轉型發展中,遼源採煤沉陷區通過生態修復與工業遺存創新開發,蛻變為集主題樂園、花海景觀、科普體驗等文旅綜合體,吸引遊人紛至沓來。記者 張瑤 攝 8月7日晚,吉林遼源,遊客在道岔廠工業遺址改造成的黑金小鎮體驗遊樂項目。擁有上百年煤礦開採史的遼源,曾因煤而興。在近年來的轉型發展中,遼源採煤沉陷區通過生態修復與工業遺存創新開發,蛻變為集主題樂園、花海景觀、科普體驗等文旅綜合體,吸引遊人紛至沓來。記者 張瑤 攝 8月7日晚,吉林遼源,演員在道岔廠工業遺址改造成的黑金小鎮內表演。擁有上百年煤礦開採史的遼源,曾因煤而興。在近年來的轉型發展中,遼源採煤沉陷區通過生態修復與工業遺存創新開發,蛻變為集主題樂園、花海景觀、科普體驗等文旅綜合體,吸引遊人紛至沓來。記者 張瑤 攝
8月8日,9000車位汽車運輸船「GRANDE TIANJIN」號在中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司命名交付。據悉,自2003年交付首制船15萬噸級海上浮式生產儲油裝置(FPSO)「海洋石油111」以來,上海外高橋造船有限公司累計完工交付600艘(座)船舶及海工平臺,共計1億202萬載重噸,以年均27艘/463.7萬載重噸的交付效率持續刷新中國造船業紀錄。記者 殷立勤 攝 8月8日,9000車位汽車運輸船「GRANDE TIANJIN」號在中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司命名交付,嘉賓合影。據悉,自2003年交付首制船15萬噸級海上浮式生產儲油裝置(FPSO)「海洋石油111」以來,上海外高橋造船有限公司累計完工交付600艘(座)船舶及海工平臺,共計1億202萬載重噸,以年均27艘/463.7萬載重噸的交付效率持續刷新中國造船業紀錄。記者 殷立勤 攝 8月8日,航拍在中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司命名交付的9000車位汽車運輸船「GRANDE TIANJIN」號。據悉,自2003年交付首制船15萬噸級海上浮式生產儲油裝置(FPSO)「海洋石油111」以來,上海外高橋造船有限公司累計完工交付600艘(座)船舶及海工平臺,共計1億202萬載重噸,以年均27艘/463.7萬載重噸的交付效率持續刷新中國造船業紀錄。記者 殷立勤 攝 8月8日,工作人員在9000車位汽車運輸船「GRANDE TIANJIN」號上等待命名交付儀式。據悉,自2003年交付首制船15萬噸級海上浮式生產儲油裝置(FPSO)「海洋石油111」以來,上海外高橋造船有限公司累計完工交付600艘(座)船舶及海工平臺,共計1億202萬載重噸,以年均27艘/463.7萬載重噸的交付效率持續刷新中國造船業紀錄。記者 殷立勤 攝 8月8日,在中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司,船員在9000車位汽車運輸船「GRANDE TIANJIN」號前合影。據悉,自2003年交付首制船15萬噸級海上浮式生產儲油裝置(FPSO)「海洋石油111」以來,上海外高橋造船有限公司累計完工交付600艘(座)船舶及海工平臺,共計1億202萬載重噸,以年均27艘/463.7萬載重噸的交付效率持續刷新中國造船業紀錄。記者 殷立勤 攝
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