百場活動邂逅閱讀的無限可能 2025上海書展閔行夜讀周邀您共赴書香之約
2025-12-01 12:04 9,891次浏览漳州8月13日電 (記者 張金川)根據《漳州市防汛抗旱防颱風應急預案》的規定，福建省漳州市人民政府防汛抗旱指揮部決定從8月13日19時起提升防颱風應急響應至I級，並維持防暴雨Ⅲ級應急響應。 據漳州市人民政府防汛抗旱指揮部通報，今年第11號颱風「楊柳」(強颱風級)中心於13日13時前後在臺灣臺東縣太麻裡鄉沿海登陸，登陸時中心附近最大風力14級(42米/秒)。18時中心距離漳州市漳浦縣東偏南方向約210公裡，中心附近最大風力12級(35米/秒，颱風級)，預計將以每小時30~35公裡的速度向西偏北方向移動，強度逐漸減弱，並將於13日夜間至14日凌晨在福建廈門到廣東汕頭一帶沿海再次登陸，最大可能於14日00時前後在漳浦沿海登陸(強熱帶風暴級或颱風級，30~35米/秒，11~12級)，登陸後強度減弱，並將快速穿過漳州市。 漳州市氣象局已發布「颱風預警I級」和「暴雨預警Ⅱ級」。 漳州市人民政府防汛抗旱指揮部指出，各級各部門要按照預案要求，密切關注颱風暴雨動態，做好防範應對工作。(完)
上海8月5日電 (記者 殷立勤)8月5日，由中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司建造的第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車，標誌著郵輪設備系統調試工作進入攻堅期，郵輪建造全面進入設備調試與系統功能驗證階段。與首制船相比，H1509船提前4個月實現該節點。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 當日，隨著國產大型郵輪項目現場總指揮兼總設計師陳剛啟動主發按鈕，郵輪的「心臟」開始跳動，開始為全船相關的設備系統輸送動力。 主發電機是郵輪的核心設備，是船舶配電系統和推進系統的主電源。郵輪主發電機動車意味著與之相關的18個流體系統(燃滑油系統、高低溫水系統、排氣/透氣系統等)及300多臺輔助設備達到了完工狀態，機械處所的安裝工作接近尾聲。 與普通民船相比，郵輪主發電機無論是從數量還是功率角度來說都有顯著的區別。可以形象地理解為，普通民船的供能目標是一艘船，而郵輪動力系統則是驅動了一座移動的「海上城市」。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 郵輪主機單機功率大。H1509船共配置了5臺大功率發電機，基於安全返港的設計，分別獨立布置於艏艉兩個機艙。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 外高橋造船全面總結首制船經驗，不斷優化工藝工序流程，實施了岸電改造項目保證低壓電力系統正常運行，同時提前開展中壓配電板調試，高效推進機械通風系統以及海水冷卻、低溫水冷卻、空壓機等發電機輔助系統調試，為發電機的順利運行夯實基礎。 截至目前，第二艘國產大型郵輪H1509船項目總體進度超80%。下階段將重點圍繞內裝工程和設備系統調試開展工作，確保2026年3月順利出塢，年底前完工交付。(完)
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