近日,美國大幅提高了印度出口到美國的產品關稅,雙方的談判前景不明,大量的出口訂單被擱置,給印度相關行業帶來了巨大的困擾。印度各界表示,美國對印度加徵關稅不僅會嚴重擾亂印美貿易,也會同時造成全球貿易增長疲軟。印度鋼鐵燒結工協會主席 烏帕迪亞:美國提高關稅對金屬製品行業的影響巨大,幾乎所有美國訂單均被取消,因此工作進度也放緩了。現在只有我身後這些機器,還正在生產美國訂單,其他訂單都被取消了,貨物都積壓著。印度出口組織聯合會總幹事 阿賈伊·薩海:印度出口企業現在正在面臨艱難的處境,許多人已經為原材料採購申請了貸款。很多情況下也已經預訂了貨櫃艙位,在這種情況下行業肯定會面臨問題,我們正在與政府合作尋找解決辦法。印度輿論指出,美國的關稅政策不僅會造成全球貿易增長放緩,也會傷害美國自身的經濟發展。印度企業界希望印美兩國政府儘快解決糾紛,推動雙邊貿易平等發展,而不是犧牲印度的利益。某金屬製品廠負責人 巴韋什·賈因:印度出口商肯定會因關稅戰而遭受損失,印度政府正在努力與美國政府解決此事,找到一種互惠互利的方式。在同等的平臺上開展業務,但不能以犧牲印度人民的利益為代價,美國正試圖在這場貿易戰中佔據主導地位,他們想向印度市場銷售越來越多的產品,這也向印度出口商發出了一個明確的信號,不要依賴單一市場,試著將產品出口到多個不同國家。
廣州日報訊 (文/表 全媒體記者鄧莉)中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會(簡稱:乘聯分會)最新發布的2025年7月國內乘用車產銷情況顯示,7月全國乘用車市場零售182.6萬輛,同比增長6.3%,環比下降12.4%。1—7月累計零售1272.8萬輛,同比增長10.1%。乘聯分會表示,在傳統淡季,7月銷售數據顯示市場需求仍然較強。同時,「反內卷」浪潮正推動車市降價減少、促銷平緩,車市運行日益平穩。 此外,8月10日中汽數研發布的2025年1—7月份新勢力品牌年度目標完成率盤點顯示,共有三家新勢力車企的目標完成率超過50%,其中小鵬的目標完成率為66.8%,為新勢力品牌第一。 乘聯分會秘書長崔東樹分析:上半年車市超強增長,隨著第三批補貼資金下發出現空檔期,貸款返利補貼車價的力度大幅縮小,導致消費者感知的購車成本上升,形成了新一輪觀望情緒。但與往年相比,乘用車依然在零售、出口、批發和生產等方面均創下當月歷史新高。 作為車市最重要的發展力量,7月,新能源乘用車市場零售98.7萬輛,同比增長12%,1—7月累計零售645.5萬輛,增長29.5%。同時,7月新能源車國內零售滲透率升到54.0%,較去年同期提升2.7個百分點。其中純電動車發展勢頭強勁,力壓插混和增程。尤其在新勢力企業中,純電動與增程(含插混)的結構佔比從去年的43%∶57%變為64%∶36%,純電動車重新奪回市場主導地位。 觀察 燃油車競爭力提升 崔東樹指出,伴隨8月改款新車上市潮的到來,各細分市場產品供給將更加豐富多樣,將成為拉動車市零售的有利因素,尤其是燃油車可能會有更好表現。「燃油車近期上市的新品,將迎來智能座艙及智能駕駛的升級優化熱潮,產品競爭力將得到提升。」 業內指出,在「反內卷」基調下,下半年市場價格預計相對穩定。
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