西寧8月8日電 (記者 孫睿)記者8日從青海省商務廳獲悉,今年以來,該廳加力擴圍推進消費品以舊換新,截至8月4日,共計受理補貼申請617930筆,審核通過513083筆,已向消費者兌付補貼資金6.87億元,撬動消費94.99億元。 圖為市民在汽車銷售店購買汽車,享受以舊換新政策。孫睿 攝 據了解,青海省商務廳結合全省消費實際,進一步調整充實補貼品類,明確汽車置換更新跨年度銜接補貼政策,將家電補貼品類細化調整為二十大類56個具體品種,將家居補貼品類從35類擴圍至42類,更好滿足消費者多元化、差異化、個性化需求。迭代升級全省統一服務平臺,實現用戶流、訂單流、發票流、資金流「四流合一」,以及商家管理、申請受理、資料審核、補貼發放、數據統計「五位一體」。 同時,青海省商務廳堅持促消費和惠民生相結合,持續優化「政策+活動」驅動機制,將以舊換新政策深度嵌入各類促消費活動,廣泛動員行業協會、企業賣場、電商平臺、金融機構、新聞媒體積極參與,通過舉辦數碼消費季、綠色智能煥新消費季、家電消費季、健康消費季等活動,推進打造「政府補貼、企業讓利、金融助力、百姓受益」的以舊換新消費體系。 青海省商務廳相關負責人表示,統計顯示,省商務廳組織開展以舊換新進社區、進機關、進高校、進院所、進園區、進軍營「六進」活動224場次,實施「春風煥新」農牧區便民惠民行動,覆蓋全省近一半的鄉鎮和三分之一的行政村,通過「送政策上門」推動政策精準觸達目標群體,讓農牧區群眾近距離享受政策紅利。(完)
8月13日,新建重慶至萬州高速鐵路新橋雙線特大橋64米節段拼裝梁最後一塊節段精準拼接合龍,標誌全橋22孔64米預製節段拼裝梁全部完成,該橋順利合龍為全線按期通車奠定了堅實的基礎。 新橋雙線特大橋位於涪陵區江北街道花朝門,全長1848米,由中鐵二院設計、中國鐵建大橋局承建。該橋穿越溝谷地帶,最大墩高達100米,共設22孔64米節段拼裝簡支梁,每孔梁由17個節段膠接拼裝而成。 據介紹,該結構形式將64米簡支梁分解為17段長度約4米的節段,長短線結合法工廠化預製,採用專用架橋機現場拼接成型,對比傳統的懸臂澆築、支架現澆等方法,工藝更簡單、也更加安全可靠。64米預製節段拼裝梁,對比32米簡支梁跨度增加一倍,對於溝谷地帶高墩橋梁降低施工難度、保證工程質量、降低工程造價、加快施工進度具有重要意義,是一種新穎的結構形式,具有積極借鑑推廣價值。 渝萬高鐵是我國「八縱八橫」高鐵網包(銀)海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站,途經重慶市南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣至萬州區,接入萬州北站。正線全長251公裡,設計時速350公裡。項目建成通車後,將促進渝東北三峽庫區城鎮群和主城都市區便捷聯繫,極大便利沿線人民群眾出行,促進沿線經濟社會發展,對更好服務成渝地區雙城經濟圈建設重大戰略實施,助推「一帶一路」與長江經濟帶的聯動發展,具有十分重要的意義。 (總臺記者 李洪淼 張波俊)
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