七夕共赴「科創鵲橋」，群團搭臺織就「雙向奔赴」的浪漫
2026-01-09 22:58 8,859次浏览昆明8月4日電 (李何 胡義 劉超)經過1400天連續奮戰，渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道4日貫通，為全線建成通車按下「加速鍵」。 圖為渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道貫通。胡義 攝 長水機場隧道是渝昆高鐵建設過程中的「硬骨頭」，隧道全長8770米，下穿昆明長水機場運營區、貨運通道、機場跑道，以及既有滬昆鐵路等多處敏感性構築物。 隧道沿線地質條件錯綜複雜，圍巖破碎、巖溶發育，特別是機場運營對施工變形控制要求極高，是典型的環境敏感、工期控制、技術創新等多重難題於一身的隧道工程。 「為減小施工對機場運營影響，不能採用傳統的爆破法施工，我們採用了先進的懸臂掘進機開挖工法。」中鐵十八局渝昆高鐵站前2標項目負責人丁少寧說，懸臂掘進機作業時截齒高速旋轉，將堅硬的巖石一塊塊「啃噬」下來，同時通過精密控制，把地表沉降嚴格控制在安全範圍內。 圖為長水機場隧道明挖區段頂部正在進行施工。陳暢 攝 「懸臂掘進機的開挖施工綜合考量了安全性、適用性、經濟性、環保及工期等多方面因素，這種工法較大節約了建設成本，實現了經濟效益與工程質量的雙贏。」中鐵二院昆明公司負責人羅竹說。 隨著長水機場隧道貫通，渝昆高鐵雲南境內段隧道已貫通43座，隧道貫通已達80%。目前，渝昆高鐵雲南段全面進入衝刺階段，路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型，站後「四電」及站房工程正在加速推進。 渝昆高鐵作為中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公裡，其中雲南境內段長388.6公裡，是雲南省內首條設計時速達350公裡的高速鐵路。全線建成通車後，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。(完)
過去這些年，我演過不同類型的角色。出演電影《我愛你！》中的「趙歡欣」後，我更明白生命和時間的寶貴，想去探索更多可能性，因此，鼓起勇氣走上綜藝節目《乘風2025》的舞臺。 這個節目給了不同年齡、不同地域的女性一個展示風採的舞臺，我是年齡最大的參加者。在我心中，這是一個自我成長和不斷突破的平臺。拍攝期間，我們從海南陵水的金色沙灘啟程，經雲南、河北、新疆，最終抵達內蒙古呼倫貝爾……大家一路行，一路看，一路體驗，一路自豪。領略風光，一次次更新著我對祖國大好河山的認知，這是節目錄製之外我最大的收穫。 在雲南昆明的石林，我們驚嘆於大自然的鬼斧神工。那些奇特的巨大石林，仿佛被大自然精心雕刻過，而我們挑選的歌曲《大山》在這神奇的環境中演繹得更加生動。在撫仙湖，陽光灑在湖面上，波光粼粼，安靜美好。參賽的緊張與不安在撫仙湖的舞臺，都化為興奮與憧憬。 在拔節生長的河北雄安，一棟棟新樓給人帶來希望與活力。我們的隊伍拿到了全場第一，汗水與努力沒有白費，這是大家努力的結果。在新疆崑崙山，氣勢磅礴的雪山風景恢弘震撼。背靠著大雪山載歌起舞時，我們都像鋪在雪山上的一片片雪花，努力綻放著屬於自己的光芒。在美麗的內蒙古呼倫貝爾大草原，牛馬羊悠然地踱步，綠油油的草地望不到邊際。在這裡，我們的作品獲得了乘風舞臺大獎，我為隊員們感到驕傲。這趟旅程中，大家互相激勵、共同進步，每到一個地方，我們都分享著感受，學習彼此所長，這種感覺和友誼是如此的溫暖和美妙。100多天的「乘風」之旅，大家遇見美景，也遇見自己，吸收著多元的養分。 祝願每個人一路乘風、超越自己，祝願我們的祖國繁榮昌盛，祝願我的出生地、回歸祖國28周年的香港一路向前。 (葉童 作者為香港演員) 《人民日報》(2025年08月14日 第 20 版)
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