近期,充電寶質量安全事件不時發生,引發社會各界廣泛關注。今天起,移動電源鋰電池3C認證新規將正式實施,根據規定,所有未取得3C認證的充電寶、鋰離子電池及相關產品,將不得繼續生產、進口或銷售。新規即將實施之際,充電寶銷售情況如何? 在深圳華強北賽格通信市場,這裡是深圳最大的數碼產品賣場之一。一樓的大部分檔口都有充電寶銷售,來詢價購買的消費者也有不少。 據檔口老闆介紹,從7月份以來,3C充電寶銷量就開始持續增長,進入八月,銷售熱度持續。 深圳華強北商戶:對我們來說那個量會更大了,因為很多白牌充電寶現在就出不了貨了,因為它的產品也不能坐飛機,競爭對手變少了。 深圳華強北商戶:我們這個月的量又會增加約三分之一。 與一個月前相比,現在華強北市場中雖然還能看到少量無3C標識的充電寶,但經過認證的3C充電寶已成為銷售主流,50—100元的產品銷量大增,30元以下的無3C充電寶明顯減少。也有商家告訴記者,因為目前已獲3C認證的電芯供應偏緊,最近一些品牌3C充電寶還出現小幅漲價,以10000Ah時的充電寶為例,漲幅約10元左右。 記者在幾個電商平臺搜索充電寶,發現現在幾乎所有充電寶產品都將「3C認證」標註在了最顯眼的位置,銷量排名靠前的幾款產品,近期已售量都在幾十萬個,沒有「3C認證」標誌的充電寶已經很難找到。
北京8月4日電 (記者 孫自法)中國科協8月4日向媒體發布信息說,第二十七屆中國科協年會「先進航空機載系統能量綜合與智能管理」「大模型時代的計算機網絡新技術」專題論壇,近日在北京順利舉辦。 「先進航空機載系統能量綜合與智能管理」專題論壇會場。中國航空學會 供圖 「先進航空機載系統能量綜合與智能管理」專題論壇由中國航空學會承辦,其選題源於中國科協遴選發布2025十大工程技術難題之一的「先進航空機載系統能量綜合與智能管理」,受到航空科技界的廣泛關注。 論壇上,聚焦各類先進飛行平臺的機載系統能量綜合與智能管理議題,航空科技領域專家學者和企業代表展開探討交流。 專題報告階段,多位行業專家學者圍繞先進航空機載系統能量綜合與智能管理的背景需求、關鍵技術突破和未來設想與建議作報告。 圓桌討論環節,行業專家們針對先進航空機載系統能源架構的關鍵環節、熱管理系統與飛行器結構的一體化設計、發動機與發電系統的綜合管理、先進飛行器能量綜合管理等議題展開深入研討,形成協同設計、系統聯合的共識。中國商飛專家還結合圓桌討論內容,就大飛機機載系統能量綜合進行分享交流。 「先進航空機載系統能量綜合與智能管理」專題論壇圓桌討論環節。中國航空學會 供圖 專家學者代表認為,本次專題論壇為先進航空機載系統能量綜合與智能管理這一研究領域的研究與發展搭建良好交流平臺,該領域的進一步研究既需要技術突破,也需要多環節創新,更需要各專業相互交流。「先進航空機載系統能量綜合與智能管理」入選2025重大科技問題,為各相關機載系統樹立了共識性目標,有利於行業凝心聚力、開展下一步科技攻關。 「大模型時代的計算機網絡新技術」專題論壇由中國電子學會承辦,與會專家學者們集中探討了大模型在計算機網絡架構、傳輸協議、流量管理、安全策略等方面的前沿研究。 論壇上,專家學者和企業界代表分別作「面向大規模智能計算的網絡技術」「面向國產智能算力核心基礎軟體」「AI驅動下的綠色算力發展機遇與挑戰」「虛實有別同途殊歸」「算力網絡發展趨勢及前景」「中國移動智能體平臺實踐」專題報告。 中國電子學會稱,本次專題論壇還設有學生報告交流環節,為相關研究領域的青年科技人才提供展示學術成果的平臺。(完)
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