北京8月15日電(記者 袁秀月)據「廉潔上海」官微8月13日消息,日前,上海對3起整治形式主義為基層減負典型問題進行通報。 通報提到,2020年12月、2021年6月,閔行區虹橋鎮先後組織為轄區內企業和幹部開展講黨課活動,在準備講課材料過程中,該鎮將課件PPT委託第三方公司製作,未嚴格執行厲行節約反對浪費的有關規定。 此次通報的典型問題還包括:寶山區委組織部強制要求基層單位製作視頻,增加基層負擔;上海市綠化市容局考評工作成效過於注重匯報展示形式,將PPT匯報形式的好壞作為考核評價依據之一,助長華而不實的工作作風。 近日,多地公開通報整治形式主義為基層減負典型問題,其中多起案例受到關注。 一縣殯儀館館長向群眾超標準收費 8月12日,山東省紀委監委公開曝光5起違反中央八項規定精神典型問題。其中包括臨邑縣殯儀館館長郭登城工作履職不力,造成國有資產損失,以及向群眾超標準收取費用問題。 通報表示,2021年1月至2025年1月,郭登城工作履職不力、監管不嚴,致使他人冒領財物,造成國有資產損失;未執行相關文件規定,向群眾超標準收取費用,加重群眾負擔。 郭登城還存在其他違紀問題,2025年4月受到黨內嚴重警告處分。 縣委書記執意上馬旅遊項目,2230萬元打水漂 近期,廣西公開通報2起整治形式主義為基層減負典型問題。其中包括:賀州市富川瑤族自治縣未經科學論證,脫離縣情實際上馬「水秀」和「燈會」旅遊項目。 通報提到,2017年,時任富川縣委書記陳華不顧富川縣當時為國家扶貧開發工作重點縣的實際情況,未經充分科學論證且違反民主集中制原則,執意拍板決定在富川縣福利鎮神仙湖上馬「水秀」和「燈會」旅遊項目,並擅自決定先進場施工後補辦招投標手續。 2018年1月,「水秀」和「燈會」旅遊項目完工並投入使用,總投資2230萬餘元。因前期投資風險評估不充分,半年後項目運營入不敷出,陸續停止運營。 2019年9月,「燈會」項目因設施毀損嚴重被拆除,「水秀」項目停止運營閒置,致使國家利益受損,當地群眾反映強烈。 鎮幹部要求「每日增粉100人」,完不成作檢討 近日,新疆克州對5起整治形式主義為基層減負典型問題進行公開通報。其中,阿圖什市松他克鎮餘某搞「指尖上的形式主義」問題受到關注。 通報提到,2025年4月,松他克鎮黨委委員餘某「政績觀」存在偏差,違規向轄區15個村布置「松他克鎮官方抖音和微信視頻帳號每日增粉100人」的工作任務,並要求未完成任務的村幹部作書面檢討,加重基層幹部負擔,造成不良影響。 2025年5月餘某受到提醒談話處理。目前已整改。 此外,通報中還包括克州政務服務大廳大量佔用幹部休息時間、搞繁瑣請休假流程,加重幹部負擔;烏恰縣託雲鄉徐某為民服務宗旨意識不強,多次以低俗、侮辱性言辭辱罵群眾等。 水務公司註銷水錶,要求社區為已故用戶出具死亡證明 日前,浙江溫州對3起整治形式主義為基層減負典型問題進行通報。 通報提到,2025年2月,溫州公用事業發展集團龍港水務有限公司在辦理用戶相關水錶註銷業務時,要求社區為已故用戶出具死亡證明。根據《浙江省村(社區)出具證明和蓋章事項取消清單》,出具死亡證明等屬於取消範圍,不應由村(社區)出具,與減負要求不相符。 今年以來,整治形式主義為基層減負工作深入開展。截至2025年7月,中央層面整治形式主義為基層減負專項工作機制辦公室會同有關部門已公開通報26起典型問題,示範帶動省、市兩級通報近4000起典型問題。多地指出,要對通報的典型問題進行對照檢視、舉一反三,深化整治成效。(完)
廣州8月7日電 (郭軍 張曉敏 範海青)據國鐵廣州局7日通報,截至8月7日,受暴雨影響的所有鐵路線路運輸秩序已全面恢復,全部列車均正常開行。 8月2日至6日,廣東省遭遇持續強降雨天氣,強降雨對鐵路運輸秩序造成嚴重影響。面對極端天氣考驗,國鐵廣州局迅速響應,第一時間啟動應急預案,通過精準研判雨勢、科學預測線路風險,及時採取列車停運、限速運行等措施,主動規避安全風險,全力保障鐵路運輸安全。 為最大限度降低暴雨對旅客出行的影響,國鐵廣州局動態優化運輸組織方案,針對受降雨影響的京廣鐵路、京九鐵路等普速線路,以及杭深高鐵、廣深城際等線路,實時調整列車開行計劃。鐵路工務、電務等相關部門加強線路巡查頻次,對重點橋隧、路基區段進行24小時監控,在全面確認線路設備安全穩定後,以最快速度推進運輸秩序恢復工作。 受降雨影響的火車站持續加強旅客服務保障,一方面聯合地方政府開展滯留旅客轉運工作,通過增開高鐵專列、增加沿途車站停靠點、利用圖定列車空閒座位等多種方式,將長沙、英德、韶關東、衡陽、郴州、耒陽等車站的滯留旅客安全有序送達目的地;另一方面優化退改籤服務流程,主動為旅客辦理免費退票,並通過車站廣播、電子顯示屏、簡訊推送等渠道及時發布列車動態信息,同時保障站內食品和飲用水充足供應,全力減少降雨天氣對旅客出行的影響。 據統計,此次應對強降雨過程中,國鐵廣州局累計增開高鐵專列20列,成功組織轉運滯留旅客32715人。(完)
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