東西問丨柯馬凱：由國際友人發起，工合運動如何團結中外並肩抗戰？
2026-01-17 07:28 9,867次浏览上海8月5日電 (記者 殷立勤)8月5日，由中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司建造的第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車，標誌著郵輪設備系統調試工作進入攻堅期，郵輪建造全面進入設備調試與系統功能驗證階段。與首制船相比，H1509船提前4個月實現該節點。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 當日，隨著國產大型郵輪項目現場總指揮兼總設計師陳剛啟動主發按鈕，郵輪的「心臟」開始跳動，開始為全船相關的設備系統輸送動力。 主發電機是郵輪的核心設備，是船舶配電系統和推進系統的主電源。郵輪主發電機動車意味著與之相關的18個流體系統(燃滑油系統、高低溫水系統、排氣/透氣系統等)及300多臺輔助設備達到了完工狀態，機械處所的安裝工作接近尾聲。 與普通民船相比，郵輪主發電機無論是從數量還是功率角度來說都有顯著的區別。可以形象地理解為，普通民船的供能目標是一艘船，而郵輪動力系統則是驅動了一座移動的「海上城市」。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 郵輪主機單機功率大。H1509船共配置了5臺大功率發電機，基於安全返港的設計，分別獨立布置於艏艉兩個機艙。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 外高橋造船全面總結首制船經驗，不斷優化工藝工序流程，實施了岸電改造項目保證低壓電力系統正常運行，同時提前開展中壓配電板調試，高效推進機械通風系統以及海水冷卻、低溫水冷卻、空壓機等發電機輔助系統調試，為發電機的順利運行夯實基礎。 截至目前，第二艘國產大型郵輪H1509船項目總體進度超80%。下階段將重點圍繞內裝工程和設備系統調試開展工作，確保2026年3月順利出塢，年底前完工交付。(完)
福州8月4日電 (葉秋雲)「在此次公益廣告設計中，我將主角設定為一尊安睡的『寶寶神獸』，並選用『玉』作為塑造材質，這一設計是希望能聯結兩岸同胞的情感。」4日，臺灣師範大學學生賴玉寅在福建福州如是詮釋他的公益廣告創意作品《禮生·懷玉》。 當天，第二屆海峽兩岸(福州)大學生公益廣告創意大賽暨學術交流活動在福州舉行，吸引兩岸近百名青年參與，其中50餘名臺灣青年「登陸」參訪。 5月至8月，以「禮承山海，創益未來」為主題的第二屆海峽兩岸(福州)大學生公益廣告創意大賽，面向兩岸大學生徵集公益廣告創意作品。截至目前，共吸引47所兩岸高校參加，線上徵集作品達360餘件，其中，臺灣高校22所、臺灣青年作品近90件。 賴玉寅透露，《禮生·懷玉》中的「禮生」二字，代表的是「禮的誕生與傳承」；「懷玉」則因安睡的「寶寶神獸」象徵新生嬰兒，既代表著希望，也寓意著文化延續。 對中華優秀傳統文化十分關注的賴玉寅，這是第二次來到福州。他表示，一直希望以地方文化為基礎，通過設計擴大中華優秀傳統文化的影響力，最終讓文創商品創造更多就業機會。 活動期間，兩岸青年還將現場共同創作公益廣告創意作品，這些作品會納入到大賽的徵集作品庫。主辦方將組織專家對線上、線下徵集的作品進行評審，最終評選出一等獎5件、二等獎10件、三等獎15件。 據介紹，此次大賽參賽作品將於今年9月至10月在臺灣多所高校展出。(完)
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