鬱達夫長孫追憶祖父：犧牲在異國的抗日英烈 埋骨處成謎
2026-02-20 04:11 5,879次浏览北京8月4日電 2025男籃亞洲杯將於8月5日至17日在沙特舉行，中國男籃作為賽事歷史上奪冠次數最多的球隊，將力爭創造佳績。為備戰本屆亞洲杯，中國男籃此前參加了由中國籃球協會主辦的系列熱身賽並取得了四戰全勝的成績，為亞洲杯賽事積累了信心。 圖片來源：中國籃球之隊 本屆亞洲杯，16支參賽隊伍被分成4組，小組頭名將直接晉級八強，獲得小組第二、三名的球隊需進行一場交叉淘汰賽，獲勝方入圍四分之一決賽。中國男籃與東道主沙烏地阿拉伯隊、約旦隊、印度隊同分在C組，是其中排名最高的球隊。 自1975年首次參加男籃亞洲杯(原名「男籃亞錦賽」)以來，中國男籃已經16次奪冠，是賽事歷史上奪冠次數最多的球隊。但在2022年雅加達亞洲杯上，中國男籃表現欠佳，最終僅獲得第八名。 為備戰亞洲杯，中國男籃前期在國內參加了多場熱身賽。熱身賽期間，中國男籃以「我來了」這一主題，成功激活了城市主場文化，將籃球的澎湃激情與城市發展緊密融合，共同繪製了一幅全民參與的體育畫卷。 圖片來源：中國籃球之隊 此次系列熱身賽，中國男籃在賽場內外展現出強大的號召力。從球迷統一著裝的「城市+我來了」助威T恤，到現場震耳欲聾的吶喊聲浪，每一處細節都凝聚著球迷對國家隊的無限熱愛與堅定支持。 據中國籃球之隊消息，賽事組委會在主場文化建設上深耕細作，將各承辦城市的獨特地域文化融入籃球體驗之中。通過創新的視覺呈現與互動環節，籃球不再僅僅是一項運動，它成為了城市精神的載體，讓每一位參與者都能感受到籃球與本土文化的深度共鳴。這種融合不僅提升了球迷的參與感和歸屬感，也進一步彰顯了籃球運動在推動城市文化建設中的獨特價值。 從杭州到南京，本次「我來了」主場文化活動的成功實踐，不僅為中國男籃的備戰營造了最佳現場氛圍，更在城市層面樹立了體育賽事與城市發展共生共榮的典範。(完)
嘉興8月10日電(記者 左宇坤)在有著「東方氫港」之稱的嘉興港乍浦港區，巨大的龍門吊伸出長長的懸臂，將貨物從貨輪上吊裝上岸。一輛輛白、藍、綠塗裝的氫能集卡穿梭於堆場和碼頭間，目前已有100輛氫能集卡在港內運行。 這些氫能集卡展現出不俗的性能：每次加氫只要十幾分鐘，續航裡程約450公裡，平均氫耗8公斤/百公裡；每年可節約燃料成本約300萬元，減少碳排放近1萬噸。 嘉興港乍浦港區行駛的氫能車。 左宇坤 攝 這些氫能集卡所屬企業羚牛氫能品牌總監徐智敏對記者表示，不同於電車在乘用車領域表現突出，氫能車因為續航長、加氫快，在商用車領域更加適配。 徐智敏提到了氫能車在港口場景應用的一個特別優勢：傳統油車在啟動和停止的環節是特別耗油的，但氫能車不會因為反覆啟動而特別耗氫，尤其適合需要啟停較多的港口作業。 「除了港口，冷鏈配送也是氫能車的一個很好的應用場景。因為冷鏈車需要製冷，如果使用電車會大大影響續航，氫能車長續航裡程的優勢顯著。」徐智敏說。 由此看來，如何找到更匹配的使用場景，對氫能產業的未來發展十分重要，也就是做好氫能「制-儲-運-加-用」全產業鏈的「用」這一環。 國家能源局發布的《中國氫能發展報告(2025)》指出，中國的氫能產業正從試點探索逐步進入有序破局的新階段。如果說一些起步更早的國家在技術方面形成優勢，那麼多元化的應用場景則是我國核心競爭力的重要來源。 首先，價格是市場準入與規模化的關鍵門檻。作為能源載體價值鏈的終極輸出變量，其定價水平直接決定了終端市場的規模。 徐智敏介紹，國外很多地方加氫的價格達到每公斤十幾歐元；而國內氫氣價格在不同城市有所不同，一般來說加上補貼，多集中在每公斤三十元人民幣上下。 其次，如同充電樁之於電車，如何為氫車配備足夠的加氫站，成為氫能生態系統中不可或缺的重要支點。 「氫能想要走到千家萬戶，跟氫氣站的布局緊密相關。」浙江聯和氫能科技有限公司從最開始就負責嘉興港的加氫站建設，公司副總張繼華對記者表示，目前為止全國的加氫站還比較少，累計有500多座。加氫站更加充足、氫氣供給更加便宜是氫能未來發展的必要條件，除此之外還有氫氣的安全管理問題。 氫能作為21世紀重要的清潔能源載體，正在全球能源變革中發揮關鍵作用。在「雙碳」戰略指引下，氫能產業已成為培育新質生產力的重要領域，更是推動能源結構優化與綠色低碳發展的核心突破口。 嘉興是浙江首批發展氫能產業的試點城市之一，嘉興港區也是嘉興氫能產業的示範區。化工新材料作為該港區支柱產業，富餘的工業副產氫奠定了氫能產業發展的基礎，制、儲、運、加、用，完整的氫能產業發展生態正在嘉興港區加速成形。 一「氫」多「能」，下遊應用場景四處可見。立足港口，放眼航運，嘉興港區啟動了64標箱氫燃料動力貨櫃船舶的研發，搭載2套240千瓦氫燃料電池組，續航約380公裡。 據了解，該氫能船舶已建好，正在聯調聯試，計劃今年8月底正式下水運營，用於乍浦港到下沙港的內河運輸航線，未來將進行運營示範和效益驗證，打造綠色氫能內河貨櫃運輸專線。(完)
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